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以前买SUV是动辄就15、6万，可自打自主汽车制造商在核心硬件与智能软件开发方面扶摇直上之后，这价位立马就被打了下来，普遍进入到了10万级。可对于一般的家庭来说，这10万级的车办下来，要是对视觉、空间，甚至是能有些要求，选个配、办下来怎么也15+了。可今天要看到的这两台SUV可是什么10级，而是区在5-10的两车，台是7.58万元起售的吉利缤，另一台则是店裸价直接拉低到了4.98的五菱星驰。
从格上，五菱星驰然是要便宜得多，1.6元的优势足够去选择星驰一台高配；当然，缤本身价格不高，在一众10几万起售的同级合车面是就花费减半。
从设计上看，五菱驰在整体呈上是既有强新潮卫的撞色车喷涂，又在结构上使用了更平整线条与边框造，更重要是，这台车竟然在身前后的包中加了碳纤维纹理撞色板，甚至是部的扩散器与轮毂之中的色卡钳，这些处置会让人到一台主打性的改车。
而缤也不错，在同样可撞色身的况下，提供不少扰流板与扩散饰，只不过，比起菱星那种兼顾稳的厚车身结构，缤越在整体与节上都会稍显激进些，或者我们可以说它够看，但却是有些偏。
要说这“科”到底是说什么，或许体验二的空就能够立马说明。者在身的后排坐纵深空间上是比较接近，并且都提了比例放倒后排椅功，可方面，追求运动姿态的缤在后高度上会有压缩，乘坐体验稍逊色一些。同时，得于五菱星驰供的同级唯掀坐式后平折计，后舱进深能够达到1900mm，大1077L的容积别说随行李了，就是逛山姆、逛宜拉大件都不付费运输，而且要去露营，所形成的纯平空是直接能当做“双人床”，而缤的后翻折则会带有明显梯度与坡度，储物力与活性都要差一些。
空除了要宽敞用，另一大诉求在舒适性，这点做得更好同样五菱驰。缤越的椅上会见到些皮材料，但却没有任何电调节功能，而五菱驰不仅完成全皮覆盖，更使上了与外部运动套件相呼应的全围赛座椅，电镀工艺的S铭牌、金属镂空散热，还有一体头枕，再加上主驾6向动调节与后可达39°靠背节，体验舒度显然会高得多。
考虑到两款的顶都不到10，这能够足颜、空、舒是不就够？吉利与五菱的回答是：够。为此，两家制商都给了带4G与联网支持的能互车机，缤越优势于更的12.3英寸触控屏，但GKUI吉客智联互联功显得比较基础，也没有远程控制；反观菱自主研发Ling OS灵系统，10.25英寸触控屏基实现可见即可控，并有专属的IP虚拟形象时交互，无论是车机自带网易云音乐、喜马拉雅等生态应，还语音对空调支持、手机APP远程控功等等，都是缤越所具备。
至于说力，缤越以动挡门，可获得1.4T，并高配得到1.5T动机，而五菱星驰则提供更加济的1.5L手动与追求性能1.5T自挡两套选项组合，者以6.43L/100km的WLTC综合耗成为了两车当最省的动力型号，而缤的1.5T虽动力数更，但槛却接近9元，这无疑让五菱星驰成为了那个更符合“济适车”份的5万级性价比SUV。
#五菱驰#
