楼主
有没有实力？
五菱汽车终于摊牌了，正式进军插电混动领域，而且一口气发布了两项黑科技，一个是能耗非常低的灵犀混动，另外一个是针刺不起火的神炼电池。就在10月16号五菱技术进化日，其实这套灵犀混动技术还是非常值得说一下。
因为发动机热效率达到了43.2%，比丰田、本田以及比亚迪混动发动机热效率更高。大家都知道，热效率越高能耗就越省。大多数情况下是通过电机来工作，电机的效率达到了96.8%，然后通过电磁的DHT跟发动机实结合。
电磁DHT相比传统液压离合器优势就是不占地方，而且重量轻，它的响应速度非常快，响应速度大概是0.1秒，就是说发动机介入是几乎没什么感觉的。
在市区的时候用纯电中速发动机跟电机并联驱动，高速的时候发动机会直驱，也就是说发动机一启动就会在非常高的热效率区间工作，能耗肯定就会越省了。
至于神炼电池我也研究了一下。其实五菱在很早之前就布局了一个广西新能源实验室，号称有8位院士坐镇。神炼电池就是从这研发出来的，每公斤的能量密度达到了165瓦时。据说神炼电池针刺2小时不起火，你们可以看一官方试资料。
这个原因主要是通过对电芯结构的优化，包括固液界面以及整个电池材料一整套优化实现的针刺不起火，同时针刺1/3能够正常的运转。而且用到了MUST电池包结构，其实就是提高了整个电池包的强度，以及集成的效率。
另外还有一点就是锂电池一般它的正常工作温度一定是要低于60度的，如果高于60度就有可能实现着火，甚至爆炸。
这个电池厉害的地方在哪？在180度的高温下加热一个小时它不起火，55度高温下短路10分钟，它也没有任何异常的事，所以这个才是非常牛的地方。
当然技术说的再牛还得看实际的表现，毕竟现在都只是实验室的数据，据说这些技术会率先搭载。在五菱星光这一台车上11月底就会正式上市了，新车轴距达到了2800mm，而且百公里油耗3.98L。各位期待吗？
