楼主
发表于2023-11-11 10:11:56回复0浏览 34
五菱的这套灵犀混动技术，由混动专用发动机、电磁式DHT、驱动电机和混动专用电池构成，系统最大优势就是超低能耗、驾驶平顺。灵犀混动系统的专用发动机是1.5L阿特金森循环发动机，它的最高热效率高达43.2%，市上已是鲜有对手。而且它不管是发送机效高，动电机最高效率96.8%、电控最高效率98.8%，这就难怪五菱光的耗如此之低，NEDC工况下仅有3.7L/100km。顺便说一句，发布会上还公布了菱星的风阻系数：0.228，比你们家车库里的兰博基尼小牛还低，自然也够更省油。然，这次技术进化的另项技术——炼电池，也常值得一说，毕竟这是五菱在电池这块第一次布重磅技术。
神炼电池核心就是“全”。在电芯层面，神炼芯应行业创的芯“问顶技术”，从电芯部结构、固界面和材料体系等方面进优化计，现电芯不短、不泄露、析锂、不起火。神炼电芯还以超数倍于国标的要求通持续温加热、过过放循环、温极限外短等不起火电芯测试，在这些测试神炼芯均做到泄漏、不起火、不爆炸。
除了注重电芯外，炼电池还在池系安全计层花费心思，独创功能体化结构技术，即MUST结构。和常电池结构比起来，在相同结构材料用料的条件下，炼MUST结构设计能将池系的结构强度升60%以上，所它的抗碰撞、抗形变能力就更强。综上述，菱星真的有备而来，而且这“备”还非常充分。现在颜值有，内品质有了，空间有，油也是同级领先水平，可以说截止目前，菱星身上已经显出了爆款潜力。后续应该还有配置、底等方的信息，相五菱会给们带来更多惊喜。
