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发表于2023-12-18 10:19:00查看 3557回复23浏览 3557

五菱星光一拆到底,看看超给力的A级插混家轿+ 在12月初的A级家轿市场异常火爆,先是长安启源的A05把自己的价格设定在8.99万元起步,接着比亚迪秦Plus推出了1万元的限时燃油补贴基金,直接把价格拉到8.98元,上五菱星光上市,格更一部到位来到了8.88元,这三款磅车型一下子把A级插混轿的场带了起来。 但是,有很人朋友还总疑问,10级别自主轿空是给足了,但到底不行,皮实皮实呢? 今天,就来带大家把五菱光一拆到底,看一“十级家用料到底多实”。 1、更可靠的车 原生的插平台,让整体车身结构更加安全和使用。第一,避免油改车型中间留的传动轴空间,让车内空间更加平整;第,油和后箱的空间更加平整和使用,可以拥有更加纯平底面及更的后箱空(很B级改电插混车型,甚至把电池放到后备箱里); 从白身结构来看,与很A级轿同,有体化程度更的ABC环,让整体车身结构更加安全可靠。并在,后车还有两根加筋和根防撞梁,大化证后乘客发生碰撞时安全。车身顶盖采激光焊接,仅投更大,整体性也更。   2、超A级的底 虽然是10万元A级轿,光在底盘方采用麦弗逊,后连杆独立悬架,提了超现有部分A级的坐舒性。 原生架构下全新设计的前副车架,整体结构对空间占更少,轻量更好,后点衬采用衬套连接,提车辆振感。 前摆臂采用单片钢一体冲压成型工艺,拥有更好强度,并且采用分体式球销连接,拥有更好的度和久性以及更低的维修成。 后悬方面,与大部合资A级轿较多使用扭梁后悬架不同,星光采用了E型的连杆结构,可以更的平底盘乘坐适性和操控性,提车辆整体底性能。通过杆系的布置来更加精的控轮胎倾角和束角,可以更好的持轮在任何路况都尽量垂直于地面,从而获得更强的抓地力,高车辆操控性。在节方,后减振器采用铝合金材料,内采用聚氨酯材料,可以提更好隔振和缓冲感。转向节和后轴承座采用了铝合金材质,仅重更轻,也有于提整车操控性能。 3、磁单档DHT的灵混动 这套动系,采的低压水冷 EGR,EGR 阀能够降低燃烧温,让燃油燃烧效率更高,够更的降油耗。同时,串并混动统的动机和驱动之间现了完全的机械解耦,使得动力总成的控制策更简。 再加上光的挡电磁式 DHT,离合控制改了电磁技术,响应更快的同时还避免了传统液压式DHT由油液自身带来的阻力带来顿挫。并且与很机械压力传的多档DHT系统构成了显著代,并且在响应速度和耐久性上也过现有的单档DHT技术。 4、超安全的神炼电池 在星上搭了神炼电池,采用MUST 多功能一体结构技术,将电池中的结构梁、侧板、热管理系统集成为 MUST 件,形成横纵梁的高定性池结构,实高结构强度和高集成效率池包计,面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠性久等场景,够更加从容。 MUST结构还分考虑了用户全生命使用期,别是池进CTP时代集成、高强电池与可拆卸、可维护性兼得的矛盾,现电池系统部各关键部件的低成本维护,相比于同级产品可节约过90%的维护成。 端搭五菱自研智电池管理 BMS 系统,做到全天候、全生命周期秒级电池安 全巡检,在结合云端 AI-BMS 系,使池实 240+项电池全监管策略,80+项故 障预警服务,电池健康寿命检测度≤3%。 可以说,这次的菱星的全拆解,也证了以光为表的一代自主品A级插混家,不仅仅是从成本出发,而是用户的使场景和痛点出发,全新犀混系统、超A级的车结构和底盘统、安全神炼池,给所有中国消费者带来超A级空间、安全、能耗和使用越级享受。