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五菱星光整活儿了，拆了一台星光的顶配版车型。 总结一下这次拆车几个值得关注的点： 1、横流式的水槽设计。相比行业普遍采用的纵流式水槽散热更均匀，横流式的水槽能够降低缸和缸之间的温度。并且，为了降低发动机摩擦，星光还采用金刚涂层，低张力活塞环等等。 这说明虽然星光动力统看似跟行业没啥大的别，但实际上为了升发机的效率，降低磨损，提发动机的生命周期，五菱光关注不见地方还是有多细节的考。 2、电磁式DHT。抛开材料和设计的细节，五菱DHT使用是其他混动统不同的电磁式离合器。优点：避免了传统机液压合器高成问题和油液残渣问题，并且能够转速差控制度做得更高。 3、前麦逊后E型多连杆独立悬架。相比目前面上些扭力梁非独立悬架，在适性和支撑性方面优势是常大，而且多连杆独立架让光的架整体性更，没有多余晃动，在高行驶时候不会轻易有“飘”感觉，这一在我海南试驾星光时候给我留非常深刻的印象。 4、材质用料。没有想到，一台10万出头的动轿，竟然会用上铝合的材，是，五菱星光转向节和后轴承座，还有防撞梁都采了铝合金材。 5、神炼电池。横纵梁式结构+一体化结构技术，不仅加强了结构的度，而且是可拆卸。如电池出现了么问题，相比于那些不可拆卸的技术来说，不仅维护更方便，而且成本也更低，用对整个电池包进更换。 6、车身全。光的后车门有两根加强筋和一根防撞梁，相比秦PLUS DM-i的车来说，多了根加筋。 总体来说，过这次拆车可以看出，在些看到的地方，菱星不仅堆技术，而且还挺舍得花钱，围绕安全还有体验，都了不少的功夫。 虽然消者不技术专家，但我相，在材实料的技术和材工艺前，消费者眼睛是雪的～ 是你，五菱光和比亚迪秦PLUS，你会怎么选？
