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发表于2024-01-15 14:01:57查看 244回复1浏览 244

#五菱星光#
      本以为比亚迪秦PLUS冠军版的9.98万的价格,在插混家用车市场就已经天下无敌了,但谁成想为人民造车的五菱在年末放大招,最低纯电续航70KM的菱星官方导价竟然低至8.88万,据说在订还能再优惠,但这么便宜,车到底怎么样呢,以还得通过试驾一探究竟才行。
 
    🏙️探店城市:河北唐山 
    🚙试驾车型:五菱星光2023款 1.5L 150km 进阶版 
    💰官方导价:10.58 
    💷购置税:0元 
    💵保险费:4000元 
    💶上牌:500元 
    
    🈶 五菱星光目前推出了两车型,分别70公里续航的标版和150公里续航的进阶版,店内的试驾车进阶本,销售说很中肯,虽然8.88万低配本价格很诱人,但没有快,再加上纯续航70公里,而且还是CLTC标准的,折合到WLTC标准也就50公里,尤其是在方冬季,算上天气寒冷等原因带来的折扣,基上也只能当车开,当然低配官方注的综合亏油耗百公里3.98升,看上去也还错,但车好好,还得亲自体验下才有发言权。
 
     观感:第眼的受就这辆比想中的要大很,毕竟8.88万起售格,又是插车型,作为个比亚迪车主,第反应就是对秦PLUS,虽然定价宜了万多块,外尺寸却比秦PLUS大了圈,可以通俗的点说就是有点微胖,但还不臃肿,尤其是前脸部分,线条比较分,咪咪眼的灯,加上矩式的格栅,给整带来科技与活力,后部的溜背计,应该是常讨年轻人喜爱!2米8的轴距使其达到了型车行列,单看这些再加上这价,来五菱真要把整个圈都卷起来
 
     ⏯️ 内饰方面:皮座椅,多功能方向盘,键启,车机大屏,很多用配置该有都有,只是目前在的车型全系都没有天窗,虽说天窗买车后你可一年不了次,但如果说没有,总觉得有点遗憾!🔜在节做工方面上,五菱汽车造车力还得到很不错的体,整体的拼接缝隙比较均匀,而且还有仿木纹计,显得很有档次。同时换档选的旋钮式,作起来非常便利,还不易误碰,造成操作失误,而且能够节省控台空间。
 
    🛻乘坐舒适方面,毕竟中型的尺,空表现力无容置疑了,前后都很敞。背的型开始有点担心坐后排会有一些压头,但通实际坐体验打消这点顾虑,高不过1m8的人,头至少还会有指以上的空
 
     🚈试驾体验:说说试驾感受吧,店的试驾车是配的本,相比低版本,最大区别了续航里程升,还有多快充及360影像辅助系,快作为里没有充电桩又喜欢出游朋友为适,而360影像对新手司机是常友的,其在车停入库时候有影像支持,可以轻松一到位。所以的建议还是购买高版本,毕竟这个位车型,可是人生的第辆车,多花钱还值得
 
    💡 力方高低版本别不,起有纯加持,等红灯起的时候优势显,轻松拉传统燃油车,一脚去前50迈表现力常棒,低速车很轻松!但后半段还是稍显有动力足,其是试驾过程之中有个高架桥,上桥的时候推力稍显不足,不过这车定就是用车,性能方面自然不能炸裂来考量,整体控下来算中中矩。由于后悬挂多连杆独立挂,相比很同价车的力梁挂,转弯顺畅还有后排乘客在颠簸路段滤震方面要很多!不过度起来风燥和轮胎音控的一般,但开音响后就服很,特别说一,不知道是是本人对音响效果受不敏感,音响效并没有🤔像网上某系人说的那么不堪,前后6个扬声器,带来的立体声至少我觉得还挺享的。
 
     🔋能耗表现:试驾车比较新,刚到店不久,加上辆自很重,试驾又都是想探索下它极限性能,其中行了一高架桥,一段测试急加速路段,还有段相对颠簸非铺路段,加上现在方寒冷的冬季,最后表显平均油每百公里仅为3.7L,即便算上纯电加持,能耗这种试驾条件下表还是不错
 
     🗣️总结:一辆10万级别的插电混中型,也许只有菱能做到这价格,该有配置都有,加上宽的内空间,经济能耗表现,妥妥家首选。