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发表于2024-05-26 20:33:34查看 396回复8浏览 396

#五菱星光#
    一直想给老爸买辆十万元左右的电车作为代步车,但总感觉比亚迪秦外观缺少设计感,内饰又有些土气,其他车型要么性价比低,要么不够大气。这次五菱汽推出星光纯电版级轿,无论从外形还是置都让我眼一亮,感觉常贴近自己需求,便去试驾了番。🚗

🏣【试驾店】菱汽北京哈松联晟店
🚘【体验型】菱星2024款共创版510进阶型
🌈【车型颜色】焰红
🛎️【指价格】进阶型10.98元,准型9.98万元
💰【优惠况】没有价格优惠,置换可享受3000元补贴。

    🌞一、观感
    试驾车颜是星焰红,散发出时尚与感的息,人建议将银镀铬和轮黑化,这样整车气会更升一档次。车辆部的封闭式脸与体式灯相得益彰,与下方黑色板完融合,微微向前探出的机充满力量感,使整车头呈现出更加低矮、俯冲的姿态。五菱车标与车头两根线巧妙结合,加了辆的锋利感。日间车灯延伸出腰线贯穿整侧身,突出辆的感,面整体线条畅而有张力。与插混版相比,它的后险杠更加内敛,尾的星环尾灯常漂,在夜晚会具有很的识别度,为行车全提了有力保障。🪂

    🌞二、内饰
    这款搭配黑色饰,内的木纹装更是添了份居感。十万级别车型中,光EV在软材料运用上也显得相当方,板上部分、中央扶手区采用大量软质包裹,能够提供更加舒的支撑。中控扶手台并没有设计成常见的贯穿式,而是巧妙地用个橡面的凹槽过渡,方存放机及钥匙小件品,分实,缺是其覆盖的琴烤漆材质容易沾留指纹。星EV座椅计绝对是一亮点,坐感厚实柔软且不失支撑,座椅的海绵材质有效收行中的动,从而提更稳的乘体验,有一小遗憾是后座椅间没有设置扶手。驾驶位视野常宽透亮,多功方向轻盈握,仪表盘可展示驾驶数据、续航里程、输出功率、压状况等多种信息,小遗憾是亮不算。右15.6英的中控屏幕尺寸足够大,Ling OS灵犀统比想象操作要流很多,UI布局简,还有爱奇艺、QQ音乐娱乐app及智语音功能,并支持远程控。车机下方留了多常功能体按键,空出风的机式调节简单直接、方便调整。旋钮挂挡设计比较别致,扶箱下方还设有点烟和充线接。🔮

    🌞、空感受
    星EV拥有两米八的轴距,部空表现常出。其背的计并从B柱开始,而是从C柱始逐向下延伸,这样的计不仅视觉效果出,还证了裕的坐空。我178身高在后,膝和脚空间都很充足,头空间有近拳的量。排中控扶手台下方储物格宽大用,扶手箱空间足够,能存放不少物品。车尾开口虽略显敛,但容量惊人,540L的空在出时放全家人行李,再带露营备完全没有问题。💺

    🌞四、驾驶感
    光EV出色行驶品质有出乎的预料。150KW的电机峰值矩310Nm,最马力可达204匹,对于城市代来说绰有。行中转向手感轻松,加速踏板响应迅速,但又不会表现灵敏,更偏性,力输出更丝,使驾乘体验更舒。后配备四连杆独立架,这个位和级别中并不多见。前虽然采用了麦弗逊结构,但塔顶材质用了铝合金,胶套则采用多层缓冲设计,这些设计甚至还覆盖了整个防杆和底盘副架,有效隔绝了来自底盘震感。整车平坦道路上行驶时表现定,没有多的跳;而经过井盖或接缝时,能感到车的稳感,有点德车的格。别是与之前混动型相比,EV车型前后平衡更佳,驾驶起来更加流畅。美中足的刹车脚感需要再调,驾时很掌握刹车制的力,另就是车时怠速速过,可再调一点。🚕

    🌞五、细项
    星光EV提了两种电池量选择,分别能够现410公里和510公里的续航。配的2C快充技术充15钟可增加200km续航,同时拥有持续快能力,电流过250A,在同级竞品独树帜。从我试驾过程来看,公里城市道路能竟然只有11.6kWh,这样续航表现相可靠。该车供了0~150km自动航、急制、车道偏离警等辅助驾技术,虽然没有配自动变道、自动超等高阶功能,考虑到它的价,已经相不错。📟

    🌞、综合感受
    五菱星光EV在研发过程中,团队出产品位与成本控,在个维进行细致权衡与抉择。在现场介绍及试驾带给的感就是,星光EV这车无论是在电效、动力强劲性、空布局还是驾质感上,都现了万级型中领先水平,作为一普通庭的步车,真的一个错的择。