楼主
之前分析过了过保之后电池的处理和应对方案，好多人问出现掉电快，虚电，还有充不满怎么办？难道就只能跑4S店处理嘛？自己能不能处理？咱就来提供一个BMS自助校准思路，然后在吐槽一下不足。
一，星光出现这个问题原因
星校准和电桩有关，而且挑桩，有些桩法识别，或可以识别，但频繁跳枪，这种桩就要，基上发BMS护。暂时现个桩没问题，一国桩，某来，某，不会发护，正常。像些品专用桩好别，配。
二，自助校方案
1.基础校准（解决电，每月搞次）
1. 靠谱桩，把电到100%别拔枪，再插静置1时，让BMS自己把电芯压平。
2. 平时车别把电到见底，也别长期，降到20%左右再用充，就修正5%以电差。
2.深校准（专治跳变、续航骤降）
1. 放：时候别猛踩门、别跑，济平到10%-15%（千别低10%，伤池）。
2. 静置：停车把空调、灯全关了，晾30钟，让电池态来。
3. ：再慢桩充到100%，继续静置1小时。搞后电跳变10%的问题基解决，续航显示误不3%。
3.极端天气校小技巧
1. 冬天（于0℃）：先启子怠10钟热，池升到5℃上再放电，然BMS冻得保护，校白。
2. 夏天（高35℃）：晚上凉的时候弄，电时别开空，别让电池热，度持在25-40℃。
4.咋判校准成功了？
校完芯压显示50mV，车时量慢掉，没然跳水，就说明成；要还，再复次深校准，基本去4S店。
，槽，主校准与均衡方而且校成
1.BMS主动均功发件严苛，按查找到的料，要足至98%+每月至少1次20%-100%完整充放循环，20%的量常使以达到触件，长期使易致电芯压差扩，影响电池寿命 。而且SOC校准缺乏自渠道，出电或续航显示异常，无法过APP或机自校，必须到4S店刷程序，校准期较长。之的出现次可达到100%电，充只冲到140公里，但显示100%充，自效后去的4S刷程序之后改善。
2.个OTA级优及时，不及时更相关程序。这就成不随时整相关逻辑，周期长，只靠刷程序善，从根上解决问题。
，常电池养护技巧
1.冬天出，咱可以先把充桩插上，不管别，BMS会自给池预热温，把温到合工作的态。这样等你起步时，池已热乎，续航就会掉得那么厉害，比直接冷动省少。
2.的时候也注意下，要是还足，别踩、踩刹瞎造。定踩电，电池放电功也平，就持住，还避免下流放伤芯，举两得。
3.别把长时扔在阳底暴晒，温会让电池得更，寿命受影响；冬天也别直停露天冻着，其池还亏电时候，易出故障。
4.有件的话，优先停地库！库里度，冷不热，BMS费来回保或散热功能，池少折，更省心。
5.如果平时总区里慢，电池充放策会变得比较胆，策越来保守。建议每隔1-2月跑趟高，让池在功充放一次。这样BMS更地校芯压，续航达成也会更准，会续航虚。
