楼主
提车满一年啦，每天上下班通勤得跑60多公里，这一年市区、高速、乡下土路都跑过，今儿就跟大伙随便聊聊这车的实际驾驶感受。10万级的混动SUV，空间、油耗还有开着的顺手程度，比我当初想的强不少，虽说有些小细节做得般，但这个，觉得挺的。
先说转向，这年来算摸，助力方向，得还挺符合SUV觉。平时多准，方向盘轻正合，比同价燃SUV轻一些，我媳妇开不。切到运式，方向立马就沉了，指向挺准，高变道乎没么虚，而且速80码之后，转向还会跟变重，高时候身挺，飘。每天跑，转向比得挺凑，掉、钻巷子都灵，就适下还有点，激开话肯如跟，但咱用，也会天天激烈驾，完全够。
说完转向，再说说底盘。麦逊加后E型连杆轮独立悬架，还拿“国十底盘”，说话确有点。校明显偏向用的，小里的减带，咚咚两声就，过得挺，后人孩坐没怎么觉得。有时候周末回乡，走碎路，颠簸处理得挺柔和，遇上坑洼不会有硬碰的硌感。本来为这么软架，弯会厉害，结上次走盘山公路，70码急弯，车倾控得还，也甩，底整体挺，没有松垮垮的觉。后架还稍微馈面况，知道轮压到啥，但会把簸传进来，算兼顾服和点控吧。
聊完底盘，再说说同况的，别还小。每天区勤，纯模合。150kW的机动力还行，310N·m扭矩，起挺轻，堵跟车时候轻电就走，动机介，安静得跟纯车似。般把量回收调到档，踏板就能搞大刹，堵时候脚不来回换板，省不少。速话，切能模就行，80到120码之再加肉，深踩触并联，还挺顺，1.5L插混零百加7.9秒，要是1.5T版，动力应该更足。120码航时候，亏电大概5.25L/100km，油跑1100km没么问题，年出去跑长，还挺省心。走乡村土话，18cm的地间隙比轿多，过洼的时候底处理得干脆，晃悠，电机扭错，坡比同量燃SUV轻，就算载坡也劲。
这车驾模挺多，济、准/适、运动，还有纯和混，这年我基都试遍了。济吧，力响应慢拍，前1/3踩去没么应，就为省油省，合市得挪动时候，而且空调出会限，夏天制冷一。标/舒式用得多，80%的时都这个，力响应不慢，既不，想车时候够用，常挺合。运式就一样，机和机起发力，动力来得，超、爬坡时候有底，但也会点，1.5L插亏耗从4.98L/100km到5.5L左右。纯电我挺欢，CLTC纯续航130km，每天勤60公里，两天充次电就，都趁谷的时候充，每公里才6钱，省。能模省心，系自己判路况，高动机电，速就，自己瞎调。
量回收有档：（弱）、、、智，我透各自法。适档乎没么拖拽感，跟开燃车似，跑我就这。标档有点减感，晕，我平时开就这，舒服还能回电。档减感显，坡的时候能到回收功率，长下坡这，刹少踩少，还能给池补。档省心，统况自己调，就弱，堵就强，手开。
隔音这块，同段表不样。每天上班开，60码的时候，纯模挺静，就点噪，跟同聊微用免提。速60到80码，噪始出来，主要是后镜那儿，前有夹层音璃，不少，车里还是挺静。超80码，发机介后会有轻微音，急加速时候更显，A柱那儿还有风哨声，走粗糙胎会点，但跟同位燃油SUV比，隔音已经算错。
总来说，提年，每天60多公里的勤，菱星S混确实符合家需求：空间、油、省心。虽说速有、转向还有虚，但10万级买到后独、130km纯续航、1100km综合续航的SUV，挺的。要是后续把品控小节再优优，这就没么可了。
