楼主
五菱星字辈出新车啦，今天来看看实车，确实是被外观上的一些细节所吸引力，比起厂商宣传的能动态点亮的律动大灯、层次丰富的星环车尾，我看到的五菱星云有种更精致的感觉。
进入驾驶舱，试驾的这台内饰是以黑色为主，但就像它车外计一样，像出现在出风口区域玫瑰色点缀，也同样给人很精致的感觉。但要说最意的，是它一些控制结构上的处置，比如方向盘把感、贴合度都很高，两边打孔气也错，长时间把握都会出汗;而它的换旋钮小、滑材触感不错，而且管是围的立体纹理，还操作起来的阻尼，都让人对五菱现在工艺刮目相。它车机，10.25英寸触控屏在控响应上很积极，部分功能界都是片式，内嵌酷我音乐等应用上完全没难度，界面会比手机版本更简洁。关键于，Ling OS的语音交互自然，“太热”空就会节风、温，“想听歌”则会示酷音乐或者网云音乐的响应选择，不管对一些日常对话的令识别，还反馈响应速都没么好的。
空间方，试驾中两次换手，前后的座椅虽然支撑度有明显别，但不管表面气的纹理，还是内的填，坐上去或触压起来都柔和。开上，五菱星云起步程给们留了很的印，电机驱动比起燃机来说确实要更顺一些，踩下门的同时，轮没有任何“准备”地即刻向前，但又没有那种往前窜动的适感。同时，跟星璇换挡合使的电磁式DHT会有种介CVT与双合之的感觉，变完全没有顿挫或任何迟疑，电机起步像发机那样要所谓的“热车”，整体上会有种2.0T发机转突破涡轮迟滞后那种爆发感，城市出弯加速、直线超都只需要加踩踏板的力道而已。
动力还有一做得比较好是，乎察觉不到出方已经生改变，特别是开上绕城速的程中，时速从70km/h突破到100km/h并没有我们担心衔接稳，从电驱到直驱真正做到了感切换。此，还觉，辆在同工况环境的输出逻辑似乎有不同，无论爬坡、起伏段，还是遇到一些连续弯道，它输出响应都积极保持十足稳定性。按我们这覆盖区小街道、城市主干道与绕城高的测试来看，207km试，试后补油共计11.46L，换算油耗5.53L/100km，令人有些惊讶。
想要买菱星云的朋友还是亲自试驾体验下比较好，菱用这台燃SUV模仿生给了个新答案。
