前阵子征途的上市刷新了消费者关于国产皮卡廉价工具车形象的固有认知。即便手握不到10万的预算，皮卡征途除了满足日常生活的柴米油盐，照样可以实现闲暇时光的诗和远方，让「人民五菱」的口号再次得到诠释。自始至终，五菱一直根基层，不迎合市场潮流走势推陈出新。
时半年，继皮征途后，五菱全新MPV征程又即将于月内上。提到征程，其实早在数年前，菱就曾推出一款叫征程的车型，不受困反响平平无奈早早退场，变成了征程经典。此番选择卷土重来，复活征程，五菱否能够如愿启新征程？
回到即将上市的车五菱征程，虽然它身上再附带品牌级的担，但是笔个人为，恰是像征程如此实干型的MPV车型，在朴实的菱品麾下或许更得被寄予厚望。尤其是就菱宏销量基盘萎缩的近况而言，五菱需要款有力的型止下MPV市场的颓势。
7月销量为例，五菱宏光共卖出19274台，虽然仍以绝对的优势力压第二别克GL8 14625台稳居第一，可这是自今年起，除4月份，五菱宏光已经有数月销未能冲破两大关。对比往动辄月销六万，巅峰甚至达到八万台以上佳绩相形见绌。
，得益更长和更高车厢空间，征程的椅布局相比菱宏PLUS则可以更活。其提供专供货运的封窗两版以，还供了2+2+3七、2+3+3八座和2+2+2++3座三种不同形式的列以足不同需求用户，应对时下国开放三胎政策更毫无压力。
值得提的，作为一台可货运可居家双用MPV，不论选择个版座椅车型，其最后一排均支持折叠再转功，为后排车厢腾出个容积可观货厢空间，大可拓展到2480L。切实让菱征程扮演工具角色之余，还能兼进日常的家通勤，对于户而言，五菱征程可谓是个两全其美选择。