楼主 格调小车，沃尔沃XC40
尽管设计上不可避免地落入家族化设计的俗套,但XC40的魅力在于其精致度，那是一种北欧独有的格调，不是简单的豪华，或者科技所能概括的。
关于格调，从试驾一开始你就能感受得到。沃尔沃给我们的钥匙是-台lphoneX，这是他们家独创的CarSharing，远程分享车辆的使用权车主通过App操作即可实现。
我不敢保证这个功能在现实当中的使用率有多高，谁都知道“车和女人恕不外借”的道理，但还是得称赞一下这个理念，至少使用体验是不错的。
关于设计，虽说“家族化设计”是个令人讨厌的词汇，但就设计本身而言，雷神之锤这一代的沃尔沃让人们对这个品牌有了大改观。
沃尔沃新一代的设计风格很棒，变得不再沉闷和中庸，最难得在于精髓的北欧高冷风依然在，只是新的设计语言用一种更明了的手法来表达，让高冷不再高深。
尽管如此我依然坚定地厌恶家族化设计，创作这件事若是变得流程化就无价值可言了。所以我在想，生在以前，或许他会有一个更精彩的外观。
我所说的精致度全都体现在内饰了，不大能说清沃尔沃车内这种亲切感从何而生，我总结为材料应用和细节处的设计。
沃尔沃身上的“环保”标签我很感兴趣，你可以在XC40的车内找到许多豪华品牌车上不常见的材料，他们大多数为可循环废物再生而来，车门上的大块毛毡面板以及布艺车顶就是我的最爱，如有一种家的温馨。
另外像门板上的大面积储物格、中央扶手箱的mini垃圾箱、副驾手套箱.上的挂扣，这些不起眼的小细节一起营造了居家感，这些不体现科技不体现成本，体现的是个用心。
关于动力，沃尔沃这颗2.0T的输出有250匹+,我不曾有机会测试他的极限发力方式，但就平日的表现而言很让人满意。当然功臣还有那颗8速变速箱，这是世界上首台横置引擎用的8速手自-体变速箱，爱信制造，日常街道.上他表出极的舒性和换挡平顺性，只是急加速时降档应一般。
引擎的噪音是个痛点，也是整台车我最不满的地方，我的想象中这不应该出现在沃尔沃身上，或者这是沃尔沃表现年轻躁动的方式?
