楼主 提问帖 沃亚智远…啸声寻源…皮带全套换…空调摩擦声恐怖…养护与维修
十保后,以城际快速和高速为主的通常行程,智远表现一如既往的良好,冷气全开,油耗为9.9升/百公里。但在经过一次单日665公里行程后,感觉到在低速时,发动机舱出现了过去没有的啸声,有点担心是涡轮增压器故障,随即往胜店检查。经技师检查确定为:皮带紧故障。解决方案是:更换。但在挡泥板准更换带涨时,拔出萝卜带出泥:轴带轮掉一截!据说这是种极为罕见损坏,虽然暂时不影响短时期内使用,但带障驶始终会心不。更换皮带紧后,啸声故障消除。由于已接册120000公里传动保养项目,又发生紧及曲轴带故障与损坏,胜沃店建议:与其次更换复拆多时间和工时,不如进行时皮带、曲轴带、空调带和括涨、轴皮带以及时带轮全套更换,工时费可计为次。采纳这心的建议。尔沃原配件贵!但这要用120000公里的套件,出心,忽格因,换上了4S店原厂件。如若差银子,到X虎店换相同项目茨/GATES品套件,加上工时,3000元左六就解决,便宜约一倍。只权当去和未来行量原、漠和恶道代吧!尽管这次更换显然是了6000公里,可没有想到,这萝卜下竟然还有泥:更换传系套件后,行足100公里,发机时,机舱出恐怖摩擦声,短则两三秒,后来长达秒,只好再去胜店检查。经技师检查确定:摩擦声来自空压缩机,随即拆护板进一检查。检查到两项常:磁离合与间隙均匀;其有轻微体溢出现,荧射有荧光反应。初判断为:因冷液溢出,致发机启瞬间,磁合器与盘液体成合时,产生摩擦声。但由于冷液没有明显减少,建议继续观察使用。终解决方案:更换空压缩机。更换尔原厂空压缩机的,那可是要出传系套件截,确实要察使一。于,冒漏光冷液,暑空风险,驶上一程3000多公里,海拔提1500米跨省长行程,一启都引来少惊的回率。但冷全开,压缩机并常。返回后,将远驶到维修几年的友店(广州龙汽维修)吊起来,多钟后师检查结论出来了:空调压缩机带涨不够。解决方案:压缩机装加微圈。为找到合适圈,产生点。后,恐怖的摩擦声故障消。喂!更换有产品序列号的4S原带啊!经此大战役,读出一道理:SSSS店养护的S,服务其他个S,责任为新有限使期保,基本工作守则依靠科书南和原厂件;修厂维修,服务任何龄的障,基工作守则靠原理和适合可及材料。两者虽同领域,解决问题的方法却相同出发。(全文约1180字,43幅图)
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