本人用车：2020款智雅豪华版xc60，外观幻夜银，内饰米白，选装空气悬挂，2020年3月生产，有阀门，未见共振。

干工程的，经常上工地到处跑，最近又跑得有点多，3个月不到跑了11000公里。9800公里的时候首保，除了免费项目一个没做，当时看到首保单上价格是1300元左右…快速过坎底盘有金属敲打声，4s师傅说是刹护板问题，需更换，材料还没到。 先说缺吧，其实噪音控制得还可的，主要是加速时发动机噪音，这点确实不好，但也比以前车强多…没手机线充，没放手机地方… 优不说，太，最欢的就是跑速的觉，天1000公里不累[偷笑]。 其他没啥说的，我前篇提贴基都写，下进入主题…空悬。 先说受：普通版没怎么开过，只有车试驾的时候的感觉，印中感觉就是，过烂路的时候尾有点摆动。但可以和我开的其他不带空悬的比，比如我原来的华，自达6，发4，宝马640，尔夫嘉旅等，感受完全不样，起伏、减带、石路不会有多余跳动，很干，有感，但是又颠，弯支撑性好，而且换成运模式底盘之后，过弯性能更强，同样的倾角，运底盘比舒底盘高10%的度，同样的度，运动底过弯显感觉更稳，比如经常的一下高的匝道，舒模式60的度，运动底能到67、68的样子（技巧：个性式用高速或者快路等面好情况，设置成发动机经济或者舒模式，底盘置为运动模，很爽）。

悬挂的图片太多，论坛里很多，随便找
下面的所有数据均是手动测量以及目测，与实际数据有一定的出入，但基本能反应出日常用车的实际情况。为便于测量和便于拍照，测的是地面到门板上一道接缝处的距离。

这是前轮的测量位置，从这道接缝到底盘的距离为18cm

这是后轮的测量位置，从这道接缝到底盘为25cm
由于测量时位置以及拍照角度有偏差，所以其中有2个数据和实际不太符合。 停车： 停车时，如果设置了便捷进入，挂p挡熄火后就会自动下降，用时大概3秒钟的样子，如果降过程中开车门，则下降停止，在车关闭后再继续下降到停车置。

北极星模式： 北极星模式是车在开动过程中的最低底盘模式，此时有很好的过弯支撑性，较小的空气阻力，适合快速路，高速路和路况比较好的道路。

经济模式： 此时底盘介于舒适和运动之间，支撑性和舒适性居中，我很少用[偷笑]。

舒适模式： 和字面意思一样，有平常状态最好的舒适性，但过弯支撑较于前两者差，注意这里只是与运动、经济对比。有着平常状态最高的底盘。

越野模式： 开启越野模式，会明显的感受到车辆的升高。此车最高底盘状态，只能在速度40以下开启，有着最高的离地间距，对于某些未修补的炮弹坑国道更有信心。越野模式时，变速箱会保持在低档位。

对于喜欢这款车的朋友，我极力推荐选装上空悬，一个理由，同级别唯一！还多了很多玩法…[偷笑] 悬挂在停车时切换模式，仪表不会有提示，开起来后，就会有一个车辆在上升或者下降的图标提示。

正在下降

正在上升
现在想到的就这些，欢迎了解的朋友补充。

两张内饰图镇楼！