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市场需求摆在这儿，各大车企自然争相布局。现在20万级主流价格区间的SUV，可供选择的车型比比皆是。奈何夏天烈日炎炎，高温天出门选车是一件异常“痛苦”的事情。
为了让“大家伙”在选车之前有丰富的考标，挑了细市场的三台代表型：京现第四 胜达 旅家、长安福锐界、上汽众途L，带到面同台竞争。看到底谁才那台更懂中国式家的SUV，谁能够正多维度、场景足多人出行需求。
空大是基础，座/座谁合中国家庭？
大分的国家，都习惯在算之优先择空更大车，而大六/七座SUV就为此需求而来。
其，第代 胜达 旅行家长达到4945mm，轴距达到2865mm，内部空间表在同级别中处于第梯队。实际坐体验用一词来形容就“阔”，其是部和膝部，185cm的同事坐后排跷郎腿毫无压力，而且还有余的空间，这就稳住了舒体验基本。
锐界尺寸相比第代 胜达 旅行家还要略微见长，同样可以为人出提供错的适体验。
而途L则三台中尺相对较小的，不到4.8米的车长，和将近2.8米轴距，满员坐的况下，舒适稍微会受到有一点影响。
其次，承载庭多人出行到底选座，还是七的“年battle”题，出现了本次三款型的较量当。
锐界和观L采用的座布局，主要优势于相比六座可以多一个人。2+3+2的座布局，能够为车内供相对灵活空间，比如常可放倒排，做大座使。但需要注意的是，正因为多出个座椅，七车的排和排座椅的乘空间更紧凑，尤其第三座椅，通常仅作为应急使。
而第代 胜达 旅行家六座，则可理解为把高档 MPV的椅布局搬进SUV。完全独立两个位，可以给排乘客提供VIP般的享，根据人体工程学进行单独设计，贴合、包裹感都显优一体座椅。而且像家庭人出时，后排两人+两个小孩都要上车，独立座椅还能让中间形成一“T”型通道。再加上胜达二排椅扶采用Walk through设计，通道更宽敞，让老人不用头翻，小孩无需担心磕到脑袋，都能轻松地进入三。
另，胜达第三座椅贴心程度也没有落。除一键动放，还支持靠调节，让不同身材乘客都能找到合适坐姿，老人或小孩长时间坐也会觉得憋屈。简直就是为三代同堂的国家量身制的。
尺寸SUV，更讲究动力和多功性
多人为大七座SUV，只要着舒服就行，这样观点显然很片面。因为，管开么车，好的控体验永远驾乘体验和全的提保障。尤其是对通常整备质很重大尺SUV来说，时不时就会全家满，如没有强的力，上需要超车、爬坡情况会很狼狈，用体验打折扣。
对此，三车都搭载了2.0T发动机，参数上来，动力都值得肯定，实际体验下，也都提供俗的加速性。不有所异的，第代 胜达 旅行家拥有1450转~3500转的最扭矩平台，相对较小的转速要求下，能释放峰值矩，合ISG电机，起更轻。
同时，第四 胜达 旅家和锐界匹了8AT变箱，兼顾动力响应和平顺性，高级感相对较强。途观L的7双离合变速，在年的校磨合下平顺性已有很进步，尽管和8AT仍有距，但可以供更激的换挡响应，也不错选择。#胜达#
