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最近车圈的流量焦点，再度聚集到了华为鸿蒙智行上。此前问界M9以累计大定数量超过十万的热销数据，引来无数惊叹。紧随其后，大家开始期待起华为9系双旗舰的另一款重量级选手享界S9的上市。而就在7月2日，享界S9的饰细节迎来正式公布，豪华置让人直呼“顶流”！
作为华为9系双旗舰的成员，享界S9定位全景智慧旗舰轿车，将直接挑战以BBA“78S”为代表的豪华旗舰轿车市场。对于中国品牌新能源车型来说，享界S9无疑又切入了一个市场空白，甚至可以说是挑战真正高端轿车场“第一车”。而从目前已知产品力来，其或很有可能快复制问界M9的火爆销量。
首先是设计，享界S9与问界M9一脉相承，都采用了鸿蒙智行家族化设计语言，遵循华为“极致、简约、纯净”的设计原则，对于豪华和美学进行了重新诠释。设计细节上，享界S9前脸采用了全新的星河大灯设计，并在侧面次运隐藏水切进雕琢，不仅呈现出浑然一体的光影立面，更不乏能牢牢抓人眼球的睛之笔。车数据上，享S9长宽高做到5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，并且得益华为“得房率”上的设计造诣，舱内可用空高达3460mm，整体宽敞超过“78S”。
在内饰上，享界S9同样着力凸显豪华二字。根据此前余承东与王高飞的试乘对话，我们可以总结出一些关键信息：后排零重力座椅可以完全躺倒，配备了通风、加热、按摩等功能。余承东曾表示，“这比公司以前接待用车迈巴赫更舒，不仅开得更灵活，静音效果也，可直接着休息。”明显，享界S9致力于做到“一双面”，无论是行政办公还是通勤小憩，都可在这台车上现。
我们逐一来开箱。首先是后排零重力座椅，这在业内尚属轿车首次配备。功能上，享界S9的后排零重力座椅支持12向电动调节，包括2向电动头枕调节，以及4向电动腿托调节，足以满足用户全景乘坐需求。而在全面舒展姿态后，其腰部最大可达108°，膝盖最大可达128°，电动枕还自动降45mm，让用户实现正“平”，最大满足人体放体态需求。同时，享界S9的椅真做到大满，全车型均标配椅通、最42三档椅加热、8式3式气按摩，不仅置全，而且像加热、按摩都达到了业罕有高水。
此外，享界S9还带来了华为顶级的全新HUAWEI SOUND® SUPERIOR，配备了行业领先的25单元专业级音响，包括7个环绕声道、1个重低音声道以及4个天空声道，凭借在音频技术上的沉淀和领先的芯片处理力，完美支撑2080W功放的出。
难怪周鸿祎、王高飞两个BBA豪华旗舰轿车的资深车主，在体验完享界S9都大加称赞其奢适享受。从内饰细节来看，享界S9的确在满足了高端人群看重豪华的“面子”之外，也把他们注重的舒适“里子”做到了极致。享界S9预价45-55万元，并将今年8月在京上，上即交付。豪华旗舰车市场，或许真的要变天。
