楼主
从用车到现在已经有七个月的时间了，真的是转瞬即逝啊，我现在还能记得刚用车那时激动的心情，到现在已经转变成了相濡以沫。
接下来我就全方位的给各位车友介绍一下我这辆混动享域：首先这辆混动享域作为一辆A+级别车，空间自然是毋庸置疑，并且离B级车的距离也算太远🐭。另外就是混享域优惠力度很，这对我们这种上班族来说可谓是一福音🤑。
外观（车头；车尾）：车
车部分上去就比较协调，网格包裹本田标识，外面还有一蓝色痕迹表着这是一辆混动型，银色镀饰条缀的是恰到好处，让整车头都形成一个整体，而且上也挺有层次的🎈。
观（头；尾）：车尾
尾部跟那种贯穿式尾灯还有蛮差别，它两侧会起，但是中用了熏黑的计，形成了个整体，看起来要看不少，同样，不则的型也给它加不分。
就外来说，混动享域还值得肯定的，车身条都流畅，侧面来看的话也比较修长，A+级别的确实要不错多🐹。
饰：
作为辆日车来说，内的设计都是比较简洁和整的，这辆混享域最低的，没有中控，用之后觉得不很方，就去4S店加装一个控，之所以去修理厂就怕线出问题之后没有什么保障，4S店还是稳一些🐨。
功配置：
说到功能这块，这辆混享域还是有不足，只说它有着一辆车该有的所有功能，但是额外功能上基本没有么增加，毕竟只是辆最配的型，择入这个本的时候心里也有准备🚗。
操控：
作为一辆用车，在操控上我并没奢侈有多少，不这辆动享做的还是不错的，平常在区通勤的时候变道和掉头这些操控比较，加上混动享域方向盘的位比较小，有这些操作完成起来就很轻松，还是不错的。
内空（储空间；乘坐空间）：储物空间
这辆车储物空间设计的还有些一样，水杯这些置设计在了位的头，就不用担心水杯过长耽误驾，并且收纳空间也层层叠叠的，每层都独立起来，放东也方了一些🌲。
乘空间比较完美，A+级别的空也没玩笑，加上地板基保持全平状态，所以后排坐个人时候空间也比较裕的，另外它还有后排出口的存在，并且还在丐上，这点双擎卡罗拉就没它做的🐱。
怎么说呢，这辆动享是我二万价格手的，最开始其实没想着混动型的，但是到这辆车的耗之后还是心了，但是付出的价就只能手最配的型，算是有得必有失吧，不过公里4.1综合耗还非常的，车成也给节约不止筹️。#享域##车型推荐#
