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1、后排空间到底小不小？
日常家用的话，在后排坐两个人是没有问题的，只是对比同级别，同轴距的车型来说，小米SU7的后排空间表现略小。
将前排座椅调整至正常位置，天涯君身高187cm，坐在后排的时候，头顶基本是已经挨天幕，头空间只有一的空，腿空间指。
相比后排空间，排副驾驶的空间问题会更一些，主要体现在排放脚的深不够，并且度也陡，副驾驶乘客想要一更舒服的姿势，就需要把椅往后移很，但这样一来，本就不宽裕的后空间就更拥了，没有办法做到“鱼和熊掌兼得”。
2、没有音玻璃、还无框门，音大大
我们觉还比较静的，并没有听到像网上说的有大的音，同价的车型中，NVH表现属主流水准。
此有不少车评人都在说这台的底噪音和胎噪大，天涯君猜测，大一分原因是因为最开始的一批媒体试驾车辆用的应该是倍耐力P Zero的性胎，那款轮的胎确实明显。
而我们的小米SU7顶配是20英寸轮圈，搭载是米其林PS EV轮胎，实际驶过程中，底盘胎控制还是错的。
3、底低不，会会磕路牙子？
小米SU7悬架度支持手动节，调节至较低时，离地间隙只有124毫米，比iPhone 15 Pro的还要再低点，这样的身高上一般的马牙子确实会磕到底。
升高至最高度后，离地隙可达到164毫米，不多好就可以上路牙子，不遇到高的路牙子，还要小心一点。
4、底到底不硬？
拿我们购买的米SU7 Max为例，顶配型是备了空气悬和CDC电磁悬挂，举例子，在舒模式，就像是穿一双运动鞋，当你起来时候会觉得脚很舒服，而你蹦起来的时候，显要比拖鞋更有支撑性，并且更加厚重些。
切换到运模式时候，明显觉到要硬很，如还是拿鞋子作比较话，就像是穿了一休闲鞋，可以清楚的感到你踩过的每一颗子，这个模下，感要更清晰些，支撑性会做更好。
5、性会不会太猛，平时是不很危险
大师射的式下，小米SU7顶配版测百公里加的成绩稳定3.1秒左右，妥妥的“直线王”。
但如你觉得驾驭了这速度，小米SU7还很贴心的配了新模式，这个式下，车辆会大大制自己的性，实百公里加速为8.49秒，很安全。此，这台车还有舒适式，公里加速的成绩大概在5.64秒左右。
总的来说，这台车在同的驾驶模下，既能满足你想要的速与激，也照顾到一些手们。
6、续航怎么样？
这台已经驶了1578公里，平时主要在城区和速路段行驶，其中城区行占绝多数，比较符合日常用车场景，根据表显的能显示，平均耗20.3kWh/100km。
按照这电耗计算，这台CLTC续航里程800km小米SU7，实际续航大概在497.5km，续航达成率为497.5/800=62%。同级别车中，属于耗较的。
7、没有遮阳帘，车里晒不晒
个字：晒，而且还热。只要是全景天幕，没有遮阳帘的车型，就没有不晒的。建议夏天的时候千万别碰天幕，温非常，如后排坐了孩子，夏天的时候不心碰到了天幕，可会对朋友们造成害，这点挺险的。
其次，这台车购车成本大概在30万，但车上连一个简单手动遮阳帘都没有，想要话还得去小米商城花299去买个遮阳帘，这一上，米做有点厚道。
8、体式后视镜，会不会容易碰坏？
小米SU7在调节后视的时候，整底座会跟着起转，不猜出基座里是有些齿结构，为此，天涯君已替大暴力试过，不论是强向前还是向后折叠，都不会影响后视镜正常使用，以大在这方面可放心。
9、关于智驾问题
目小米SU7只开通高速驾，店里销告知城区智驾功能可能在月底陆续开放，而高智驾，小米SU7直接在方向盘左侧配了一实体按键，键即可开启，比较方便。
实际体验来，基本符合主流车的驾表，自打灯变道，加速超没有大问题，但谈不上有太大惊喜，和智界S7、问界M7等华为系车型相比还是有定差距。
10、个人槽的问题
最后点是个人想要吐的一些问题。
先，这台车车的时候只有两把片钥匙，而机械钥匙需要小米城里额外花399元去购。其次，充桩需要单独购买，像天涯君购买Max版本，这款型是800伏的电压，充桩的格为5999元，而7千瓦的充桩，格为3999元。相信大分的庭是没有充桩的，既然电桩是随赠送，那就应该卖这么，购成本就已经花了30万，还得再额外花6000元去充电桩，天涯君认为小米这方，做非常厚道。
