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发表于2024-05-20 23:23:42回复8浏览 1090
第二篇 小米SU7
这是今年最热的车了，保时米，名不虚传，
没想到今年能试驾这辆车，创始人版本四位数编号
配置： 创始人版 245/45R19低滚阻轮胎， 橄榄绿
前双叉臂 后五连杆 电机功率220kw
外观： 保里保气，虽然外观像，但近看气质还是差了一点
内饰： 无槽点 但也没有太多惊喜，座椅舒适性还可以 用料很小米，总体好评，后排空间就和跑车一样略显局促，但坐起来空间还可以
车机： 流产度很好，小功能很多，用起来很方便，产品定义很到位，给客户最舒适的感觉，这方面别克需要好好学习
操控：，动力比较强劲，（和凯迪锐歌的250kw后驱比还是差了点意思）侧倾控制很好，转向手感很跟手，有点随心所欲的感觉，1. 19寸这轮胎极限太差，90km/h出弯轮胎出现侧滑，导致差点开出赛道，失控后方向盘对手有冲击感，失去掌控，需要抢回来 ，2. 车辆在75km/h以上紧急变道车辆会偏出车道进入第车道，试了接近10次70km/h左右紧急变道就救回来，这两点估计和最近跑圈的车冲出赛道类似，可能悬架响应太了吧
舒适性：舒适性好评，所有路面隔震都很好，没啥冲击感，噪音隔绝也一流，确实是台好车，家用和***还是够使的
智驾：没试过，不评价
后备箱开启按钮，现在都把按键做的显而易见了，不用和以前一样一排摸过去 担心一手灰，不知道是不是好的设计，至少好找了
有机会试驾了高配版再来补充
小米这开发套路和手机一样，电机的动力好几套，电池三电也好几套，高配用来吹牛，只是你买的丐版差了点，但你却感觉用20万买了50万的车，外表光鲜 其实是穷买不起贵的，但心态上还是满足了，想想大众通用还是燃车思维，一套动力统打天下，了玩起，宜了数比过，该换打法了
