楼主
近年来，特斯拉在全球市场的表现风光不再，尤其在中国市场，特斯拉面临的挑战日益严峻。与此同时，小米SU7却逆势崛起，展示了其在电动汽车领域的强大竞争力。今年一季度，小米净利润翻倍，SU7更是全年交付冲刺12万辆的目，展出强的市场潜力。
特斯拉的内部动荡
特斯拉近期面临的内部动荡不可小觑。员工通过工卡失效得知被裁员，供应商则是在会议PPT中突然被告知减产消息。4月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布全球裁员10%，随后多名核心高管相继离职，显示出这不仅一次单的单调整，而一场潜伏已久的剧风暴。
新车“拖延症”与市场份额的流失
特斯拉的衰退迹象不仅体现在高层变动上，还体现在新车开发的迟缓。尽管马斯克早在2018年就表示将推出2.5万美元的小型电动汽车，但六年后，这款车仍未面世。原定的两个新车项目（代号NV91和NV93）在今年2月被双双“砍掉”，其一个项目即为传闻的Model Q或Model 2。
与此同时，特斯拉在中国市场的表现也不尽如人意。今年4月，Model 3的销量跌至5065辆，面对小米SU7、智己L6、极氪001等竞争车型的疯狂攻势，特斯拉的市场份额正在迅速被蚕食。
小米SU7的强势崛起
在特斯拉挣扎之际，小米SU7的崛起令人瞩目。今年一季度，小米净利润翻倍，SU7全年交付目标锁定12万辆。作为小米进军电动汽车市场的重要车型，SU7在性能、价格和市场定位上都展现出强大竞争力。创始人雷军更是在布会上明确表示，SU7目标户之正是Model 3的换购车主，这一战略定精准击了斯拉市场痛点。
中国市场的竞争格局
中国市场对电动汽车的需求正在以惊人的速度增长，各大车企纷纷推出新车型以争夺市场份额。比亚迪、蔚来、小鹏等本土品牌在价格和技术上均具备竞争优势，而特斯拉在新车推出和技术革新上的迟缓让其陷入被动局面。尤其在快技术和电池续航方，特斯拉似乎未能及时跟进市场需求，逐渐失去了对消费者吸引力。
特斯拉的未来：创新还是没落？
尽管特斯拉在新能源车领域曾经是风向标，但如今面对市场环境的剧变，特斯拉需要更快地调整战略，以应对来自中国市场和其他国际市场的挑战。马斯克近期也开始重新关注汽车业务，着手进行内部调整，并计划在AI和自动驾驶技术上进更多投入。
然而，仅靠内部调整和技术投入是否足以扭转特斯拉的颓势？
