楼主
#小鹏G6#
本来就是小鹏g3的老车主，作为上海最早一批购买新能源尝鲜的老车主，总体来说对小鹏的自动驾驶和智能化比较满意的。当然这是指在三年前的技术水平的情况下。这一次g6升级比g3直是脱胎换骨，不管是800伏构架充还高阶辅助驾驶都踩到了的购点上。
本来也看自己ls7，奈何价格贵，而且对这个品的熟悉度没有那么。像深蓝呀，比亚迪呀，就更不做考虑，反都是国产，买哪款都爱国哈哈。
7月6号下订单，直接咬咬牙，冲次顶配755max没有激光达的鹏g6，只算g5，哈哈哈。
虽然已经提做过心理准了，但是看到订单上显示12周车还非常沮丧。苦等到9月份，总算是可提车，结发现能源照不办了……这里给大再三醒一，如你在上海市违章一年内超5次，就失去了新源申请的资格了，定要去查一查，不要问我怎么知道的。
于是只能用公司的义去车了，又折了好手续。
现开了150公里，能大概12.2左右，因为还是临牌没有到高上去步，过已非常了，像以基本上每隔小时都要去一下仪表盘上的电还剩少，在基上抬看路挺胸做人
提车天一切都比较顺利，上海闵行小鹏的交付中心人山人海，忙得不得，交付的小哥很匆匆的把介绍一下，就让赶紧签了交付单。也算个开的人，没有纠结很做工上的小刺。有很多人都在交付验的阶段，拿显微看车，然后去争取要积分，想想还是算吧，别纠结。
车之后开起来抖抖霍霍的觉功比以的g3翻了10倍左右，所有东西全部集在大幕上，甚至连后视的调节也是，总之索了概半小时。这个椅子还有很的升级的，整个行的质也是错的。这次语音手简直实在太好了，能想到的功都可用小p来完成。
要说不足的话，肯定还是内。如特斯拉的ModelY是坯房话，g6顶算是个简，还需要自己加很多西，把颜值高的。像我直接提车就去加装翻毛方向套，工缝。
际驾感受来就是个大，很有质感，但是大坑时候还是抛掉有一些明显转向也像小那么活，觉会有一丢丢的肉。
空是完全没话说的，可是前的扶箱取消之后还是有些些局促的，因为面的空间不特别够到。
