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发表于2024-05-02 13:49:56回复7浏览 1267
我们应该如何面对芯片算力浪费的问题？最近上市的新车都在抢滩8295座舱芯片… 上至50万，下至15万的车型都有搭载8295座舱芯片。想让用户体验最好的座舱芯片，这是好事儿… 可体验下来，每家车型结果相甚远… 部搭载8295的车型，实际体验还不如鹏蔚来理想8155座舱芯片的水平。 具体有如下表现： 1，支持人同时语音 2，ai大型没有理解力 3，软件可控硬件少 为什么会造成这种现？答案就是只买硬件，不管软件。 我小鹏G6升级天玑XOS.5.1.0为例，它用的8155座舱芯片，不是8295，但体验来，它的ai大模型能力比部分搭载8295车型还要好。 比如，小P多了理解能力…可和你有基础对话和互动力，比如可说这歌不听它会自动切换。你还可让小P进行绘画创作。 以呢，这样可以得出一个结论，对于车企而言，开发软件的成本很，可比买顶尖芯片成本还。 对于消者而言，买不要只看硬件，更要看软件的体验自己，后期ota 的能力。
