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580长续航PLUS版本，18寸轮毂。满电表显WLTP续航469km。
当初选择G6的重要原因之一：实际综合续航超400KM。在海南岛够用了。
本次计算续航的惊喜之处是G6的高速行驶底盘的稳定性（没有发动机的轰鸣声做参考，不知不觉速度就上来了，跑起来车身够稳）和超速时的电耗情况。还有就是导航预估到达目的地的剩余里程数据相对可信（会根据行驶情况实时整），并简WLTP续航里程减去航距计算。
基本情况：车内2名男性（预计体重合计135kg），后备箱露营登山装备（估算重量35kg），合计载重170kg。晚间气温23℃左右，白天气温29℃。
市区电耗
12KWh/100km（市区电耗10.28-11.3。28号提的车，坐车里开空调未行驶的情况较多，包括等上牌、贴膜等情况。实际市区行驶的平均电耗多在11KWh/100km左右）
日常观察，实际行驶里程基本与WLTP续航相吻合，能达到1:1。但是按照12KWh/100km的电耗计算，66度电池应该可以续航550km（个人感觉不太能够）。因为没具体实测过，所以不做评价和结论。
超速电耗
21.9KWh/100km（11.9晚，22点从海口国贸到丁村海鲜广场接人，上G98环岛高速后转海三高速到琼中服务区）。
全程151km，用时95分钟，平均车速96km/h，最快车速170km/h（表显车速），全程能快尽快，畅通路段一般车速都在140-150左右。
151km（实际跑）÷244km（表显续航减少）=62%（续航达成率）。
按照满表470km，62%的达成率。或者表显21.9KWh/100km电耗，66度电池进行推算后的数据基本一致。超速行驶的实际续航里程应该在300km左右。
高速电耗
18.0 KWh/100km（11.10上午，从土福湾出发G98环岛高速东线回海口）。
基本全程NGP行驶，中间段记录行驶数据过程，最高车速设定130km/h，路况良好，较长时间可保持在120km/h车速行驶。
实际跑50km（总里程880km-930km）÷表显续航减少64km（表显WLTP续航250km-186km）=78%（续航达成率）。
按照满表470km，78%的达成率。或者表显18KWh/100km电耗，66度电池进行推算后的数据基本一致。高速行驶的实际续航里程应该在366km左右。
个人感受：市区电耗满意，基本上能1:1；超速电耗有些小惊喜，并没有预想的掉电“神速”；高速电耗一般，正常高速120-130的速度，18的电耗应该也就算中规中矩吧。整体满意！
