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新出行社区的 发了一篇关于MONA的分析内容（见附图），我也来聊聊自己的观点：（以下观点纯属盲猜） 1.设计理念。小鹏在接手滴滴这款车后，对涉及理念做了一些变动，更加强调简单和极致，尤其是针对“年轻人第一辆”这标的，进行再设计和再。总来说，就是“简约而不简”。 2.形设计。其现在形七八八曝光也快不多，无是一些细节还没有示出来，整车造型低趴，轿跑风格常清晰，因为车头低，呈现出个俯冲的姿态，尾明显考虑空做了些妥协。但得不说现在车越早越大，将近4.8米的车，还被称为紧凑型，几年我买的时候，4.4的都被称为紧凑型。过，这里家要控制下型预期，不要被效图拔太高，二万以可以说设计棒，你要一直比到万级，那肯…… 3.饰设计。内感觉曝光的比外形还多，毕竟隔一个璃就到了，简单说吧，盲猜就一个级版毛豆造型，连方向盘上滚轮起来都一致，同样取消了仪表盘，提供个更尺寸中控。后空间起来概比G6小拳的觉，部肯小的更多，门周看起来做了软包，比G6车门起来更有质一点。但座椅的厚和深浅感觉都不如G6。 4.能化水平。MONA从现得到信息来看，激光雷达是不会有了，因为没有激雷达进行冗，在阶的驾功上，会对更可能生危险的场做出限制，致体验可能如现的MAX版，但城区驾应该是可支持。座舱上则估计区别不大，小鹏自研音响+天玑系统，碗大足，宜好，这是MONA能打同级车地方。 5.充电续航能力。 出MONA将不会搭配800V技术，说实话这个问题倒是前没有想到，不考虑到成本和这辆的设计时间，不搭800V是完全有可能得，可能年轻人对于充时间缩短，这个体验并不特别乎。 所以，整体来说，MONA会是个帅，简，好的中型轿车，其实可以参考P5，等于把P5空间去换了型，然后取P5原来产品矩的位置。 过，对MONA也有一的担心的： 1.MONA主打颜值和能化，但是颜值并是小鹏的强项，新来的设计副总裁远水解不了近渴，颜值是否能达到大众期，一个而未决的挑战。 2.年轻一代车需求认知足，伴随着整个市场向冷，年轻消费对车需求多方的，他们可会考虑到以后有娃或者要接送父母的考虑，对辆空提出满。甚至是由于购需要父母赞，年长一代对于空的需求非常执着，能化他们眼里就噱头，空间才是真爱。 3.先制于人的悲哀，小鹏一贯欢摸头过河，然后大家着小鹏过河。关键第一过河人的战是大的，而后的成就低很多。小鹏把这条跑起来以后，后面友商加不加，一子冲进来，会对初代产品形成大的冲击。 4.应链持续战，因为价格过低之后，应链够获得的利润势必被压缩，在这情况，供应链的障水平能达到什么况？会不会蹈G6那种单在，交出车情况，这一切都是未知数。 期待MONA的更多消息，欢迎关注 ，和一起学习和解这辆里程式的出行产品。
