同学发了一篇关于MONA的分析内容（见附图），我也来聊聊自己的观点：（以下观点纯属盲猜）

1.设计理念。小鹏在接手滴滴这款车后，对涉及理念做了一些变动，更加强调简单和极致，尤其是针对“年轻人第一辆车”这个标的，进行了再设计和再造。总的来说，就是“简约而不简单”。

2.外形设计。其实现在外形七七八八的曝光的也快差不多了，无非是一些细节还没有展示出来，整个车造型低趴，轿跑的风格非常清晰，因为车头很低，呈现出一个俯冲的姿态，尾部明显考虑空间做了一些妥协。但不得不说现的车早越，将近4.8米的，还被称为凑型，十几年前我车的时候，4.4车都被称为凑型。不过，在这里大家要控制造型期，要被效果图拔的太了，十万内可说设计很棒，你要直比到百万级，那肯定……

3.内饰设计。内饰感觉曝光的比外形还多，毕竟隔着一个玻璃就看到了，简单说吧，盲猜就是一个升级版的毛豆三造型，连方向盘上的滚轮看起来都一致，同样取消了仪表盘，提供一个更大尺寸的中控屏。后排空间看起来大概比G6一拳感觉，头部肯定小更多，车门边看起来做软包，比G6的车看起来更有感一。但椅的厚度和深浅感觉都不如G6。

4.智能化水平。MONA从现在得到的信息来看，激光雷达是不会有了，因为没有激光雷达进行冗余，在高阶的智驾功能上，会对更多可能发生危险的场景做出限制，导致体验可能不如现在的MAX版本，但是城区智驾应该是可以支持的。舱上则估计别不，小鹏自研音响+天玑系，碗量足，便宜玩，这也是MONA最能同级的地方。

5.充电续航能力。提出MONA将不会搭配800V技术，说实话这个问题倒是以前没有想到过，不过考虑到成本和这辆车的设计时间，不搭载800V是完全有可能得，可能年轻人对于充电时间缩短，这个体验并不是特别在乎。

所以，整体来说，MONA会是一个帅气，简单，好玩的中型轿车，其实可以参考P5，等于把P5的空间去换了造型，然后取代P5在原来产品矩阵的位置。

不过，对MONA也是有一定的担心的：

1.MONA主打颜值和智能化，但是颜值并不是小鹏的强项，新来的设计副总裁远水解不了近渴，颜值是否能达到大众预期，是一个悬而未决的挑战。

2.年轻一代用车需求认知不足，伴随着整个市场向冷，年轻的消费者对车的需求是多方面的，他们可能会考虑到以后有娃或者要接送父母的考虑，对车辆空间提出不满。甚至是由于购车需要父母赞助，年长一代对于空间的需求常执，智化在他们眼里就是噱头，空间才真爱。

3.先发制于人的悲哀，小鹏一贯喜欢摸石头过河，然后大家摸着小鹏过河。关键是第一个过河的人的挑战是巨大的，而后面的成本就低了很多。小鹏把这条路跑起来以后，后面友商加量不加价，一下子冲进来，也会对初代产品形成很的冲击。

4.供应链的持续挑战，因为价格过低之后，供应链能够获得的利润势必被压缩，在这个情况下，供应链的保障水平能达到什么情况？会不会重蹈G6那种订单在手，交不出车的情况，这一切都是未知数。

期待MONA的更多消息，欢迎关注，和我一起学习和了解这辆里程碑式的出行产品。

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