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小鹏MONA我定义就是一台城市通勤代步车，较低的功耗确实可以节省用车成本，这也是我增购MONA的主要原因。 MONA配备一块62.2度的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程620公里，折算下来百公里电耗10.03，仅次于Model 3百公里电9.9，虽然数值接近，但后者技术更加悍，整体而言小鹏MONA的功也挺打。 MONA第5天，目能10-11之间，跟小鹏官方宣传的CLTC续航接近，极限节驾驶法我推算可达到700公里。按11百公里续航计算，用桩0.64元1，MONA能成本每公里0.07元，部燃油十之一。 如何让MONA续航达到700公里，按照经验，不空调，使用节驾式，能回收关闭，自灯、雨刮关闭，使用音响系，选择平坦道、路优先，时控制95，驾过程使行，如下坡段，绿。 影响续航几因素： 1、温环境，池性降，辆热管理功上升，续航里程会幅减少，冬季温元锂池续航优磷酸锂。 2、雨天会加辆行阻力，面积水轮滚阻数增加，同样车需要更能来驱辆。 3、道路况，沿海城面相对平坦，对比丘陵、山区坡道耗更。 4、总时，同样距况，用时的消大，车辆静止时子元件需要使电。 5、车辆控制，驾模、动回收级会直接影响续航，运动下电机、空统会加大输出。 6、车辆态，括气压、车洁净，实人员数，有外装件；比如加李使风阻变大，耗自然增加。除此还有辆自功使用况，如音响、辅助驾、按摩座椅，这些都需要消能。 7、驾驶习，这因人而异，同一车同人员驾驶差50%上属常。 8、次充的使时，电停放需要消耗的，停的久可驱辆能就少。
