中秋节前，小鹏组织了几场P5的试驾活动，一行十多人，分驾4辆小鹏P5从北京大兴区出发近乎绕房山区一周，途径红井路、十渡风景区等，这是一条景色优美又不乏乐趣与挑战的路线。关于P5的内容，是想到就写出来，可能不全面也没有太条理，也欢迎大家私信与讨论。

如何定义一台家用车？我认为要实用，能让一家人出游每个人都舒舒服服；但也要有趣，为家庭可以努力奋斗但未必一定要牺牲自己的乐趣；当然，更要开着舒心、用着顺手、体验智能；能做到如此苛刻要求的车型确实难找，但今天试驾的小鹏P5觉得称得起上。

从动态驾驶开始说起。P5的动态调校风格就是一款规规矩矩的家用车、代步车，它不追求运动，只求开着轻松、坐着舒服。P5的转向、悬架等调校没有P7那么运动，更多向轻松、舒适做了妥协，这种风格我觉得是正确的。

P5的加速成绩虽然只能算中等水平。但其实日常驾驶中P5的动力是足够用的，标准模式最适合日常使用，凸显一个稳中有进的感觉。运动模式也能满足偶尔刺激一下的小要求。

说完动态感受，再聊聊静态素质。说到P5就离不开激光雷达，配备激光雷达，并有高质量水准的软件相搭配，这样的车在20W级别是碾压级别的存在。

即便定位为紧凑型车，P5的乘坐空间、乘坐舒适性、多样化的拓展是超过我预期的。

如果你喜欢开车往外走，香氛冰箱影院甚至连床都能满足，P5的“睡眠空间”、“观影空间”也能大大提升用车品质。所以无论对踏踏实实的家庭用户而言，还是对爱玩的朋友而言，这样全能的家用车，简直实用度Max。

再来给大家说说版本和价格的选择。

600P 22.39W的价格在预期之中，追求辅助驾驶软件和顶配太阳能板的鹏友可以考虑。

550P 19.9W的价格十分惊喜 这意味着激光雷达版本在20W内，这将是未来一段时间能买到的最超值的激光雷达车型。

550E 19.29W的价格被550P压的死死的，P版本7000块钱增加的无限可能绝对是值得的。

460E 17.79W性价比也还算可以，有家用桩可以不用太考虑续航问题。

550G 17.29W性价比不如同级别对手，对智能化和续航有要求却对辅助驾驶不感冒的，可以选择这个版本。

460G 15.79W绝对是爆款潜质，续航空间都够用，外形居家，车机智能化。这个价位能与之抗衡的对手其实不多。

最后再给大家两张表格，是每个版本的权益差异和每个版本选购软件算上定金膨胀后的车价，供大家参考。