楼主 小鹏P5安全测试
安全配置测试
在数据测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。此时量车与桩桶之间距离，数值小，则前方野盲越小。
经过试，桩桶与头最终测得数据为215cm，车头方视表现较为出，实成绩与测试的同级别车型相比处于平均水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2910cm。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移，直至出现两侧后视镜外侧缘为止，测出其横向距离。随后过公计算，便可得出后视镜野范的夹角度。角度大则后视镜野盲范围小，之则后视镜野盲越大。
小鹏P5两侧后视镜均为普通镜面，所提供的车侧后方视野中规中矩。左侧20°，右侧17°的实测成绩在测试过的同级别车型中处于平均水平。
在测试过程中，倒车雷达为四段式，最远可在130cm处可以感应到后方物体，测试程中车雷达每段距离间掌握较为均匀，便驾驶做出判断。考往期测试验，持续蜂鸣阶段接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来，2021小鹏P5的车雷达持续蜂鸣提示距离为30cm，与经验略有距。
同时，测试车还配备了前雷达，同样蜂鸣频率也分为四段。最远探测距离为95cm，持续蜂鸣提示距离依然为30cm，虽然每段提示音之间的距离控制合理，但持续蜂鸣距离与倒车雷达一样与测试经验值存在差距。
车影像的显示效果出色，画面清晰，同时基于大的幕尺，可同时显示虚拟影像、360°全影像及倒影像。驾驶能够分掌车辆围的况，免去了频繁切换影像繁琐作。拟影像可以过障碍物标识的颜和位置提醒驾驶者注意，如果仍然觉得抽象，那么车与标识间的距离数字则可让驾者更直观的解车障碍与车之间的距离。
辆在常使中，常会到转弯或者头的况，这个时候车辆最小转弯半径就显得非常要了。最小转弯半径是指转向转到极限位置，汽以最稳定速转向行驶时，外转向的中心在支撑平面上滚过轨迹圆半径。转弯径越，则表明汽的机性能好。解爱的最转弯径大，在辆转弯或调时能做到心有数，避免剐蹭等况发生。经实测，2021款鹏P5转弯径为5m，测成绩与测试过的同级别型相比处于平均水平。
