楼主 【用车技巧】电车在高速这样开，能耗更低一些。
发表于2022-08-15 11:28:18回复9浏览 235
电车城市跑打7斤，跑高速打6折。
这样的言论听得不少，实在话，没有调查没有发言权，我家两台小鹏，而且用车频率较高，这方面最有发言权。
周末正好把老婆、孩子送到小舅家聚会，有几个小经验跟大家分享一下。
全程不超过120公里，中途不用考虑补电的问题。
规划好线路，一般我是选择高速优先，120公里单程省下的油费够好多次高速费，没必要为了这个省高速费。
经济、标准、运动，大家都习惯以为经济和标准能耗更低。
但我家两台小鹏，另外一台G3，都亲测过，运动+高回收是最节能的，P5的单踏板模式，据说能耗更低，我暂时没使用过，暂不评论。
从家出发，跑了一段城镇道路，综合能耗12.6度电，记录一下。
周五晚，途经广州~佛山，车流量还是较大，太多广州打工一族在佛山买房子，周五下班都赶着回家跟家人团聚。
比预料中快了一些，利益于车机小P的导航的精准选路和切换线路。
全程跑了115公里，其中高速约占95公里，综合能耗12.1度电，非常优秀，相信这个能耗好多鹏友平时上班通勤都跑不出来。
我是460G+版本，充满显示374公里，1比1的续航表现都不止。
到了，小舅安排的夜宵，哈哈，真不错。
小结一下：
1.导航高速优先，以路况好、信号灯少、车流量少为大原则行车能耗低一些。
2.善用能耗回收，建议运动+高回收，加速有力，减速尽量通过松电门踏板实现，减少频繁加和减增加耗。
3.空调跟耗的关系，主要是度，跟风量关系不，运建议22-26之间，风量随意即可。
