2024 款小鹏 P5 上市，两款车型，500 PLUS 15.69 万元；500 Pro 17.49 万元。 五天内发了两款车，这两款车都是小改款，命名方式也是 「2024 款」，而不是用 i 来命。 过年初 P7i、年中的 G6 和现的 G9、P5，SKU 已经常清晰明确。P5 没有 Max，以明确的是会具城市 XNGP 能力。 大伙下次看名字，就知道车型具备能力：续航+辅驾驶。 首先，车型在设计上进了小幅度改，前脸大灯面「鼻锥」位置凸起，有类似 P7i。 其他外观上的区别不是大，阻系数依然低 ，0.218。这个数据还相当错的，老 Model 3 是 0.23。 Model 3 是 0.219。 车身维 4,860*1,840*1,520 mm，身长相比款车型增加52mm，轴距 2,768 mm，没记错话老 P5 上市时候主打的就是一「百变魔术空间」，甚至还推出气垫啥的，但是这个创出来需求似乎并没有得到认可。这一不花里胡哨，确空间够大，那就主一个物空很大多就完事了。 宣物料讲的也实在：行李可用积 450 L，相当于 11 个 20 拉杆的容积。 舱芯片采用通骁龙 8155 芯片，能够现全场景语音交互与控制，支持音区人机连续多轮对话，可见即可说。注意，双音。 之前很人猜 P5 到底继续 Xavier 还是升级到 Orin，甚至去用 Orin-N，那么最终 P5 还是 Xavier，算力 30 TOPS，当然也是 Pro 车型搭载。小鹏是国唯二使用 Xavier 芯片车企（首发 Xavier，另家是己），在 P7i 上之，小鹏基于 Xavier 打的智驾功能和体验有目共睹的。 看来小鹏还是在乎价格，要把 P5 拉到几万空间去厮杀，但是这个级别，你就得直零跑、哪吒性价比之争。