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发表于2024-04-08 22:14:47回复7浏览 1208
MONA的第一款车，不是100%出自于小鹏手下。
何小鹏曾提及，滴滴原来给第一款车做的完成度已经非常高，为此投入了大几十亿元的开发成本，已达到准量产的程度。
正因为这样，小鹏认为MONA是个有吸引力的资产，继而选择将其收购，并接手剩余的量产研发工作。
MONA的首款车型是轿车，这也容易让人想到了相近价位的小鹏P5。
何小鹏指出，P5作为小鹏原有平台车型，和MONA会有着很大差异，两者是完全不同的产品。
从产品形态来看，MONA首款车型更多呈现了轿跑姿态，跟P5追求的中庸造型确实有出入。
联想到滴滴启动造车的2021年，同期投身造车事业的小米选择了对标Model 3，继而有了现在的SU7。
照此来看，也许MONA这款车型本就想着成为15万级以内、空间更大的【Model 3青春版】。
滴滴给MONA确定了大体的造型取向，至于小鹏的改造，则更多来源于内部搭建。
去年何小鹏说过，新车将全面采用『小鹏的电子电气架构和XNGP体系』。
他还指出，小鹏在最主流的15万级别，有能力推出全自动驾驶汽车。
近期，何小鹏在提到新品牌的时候再次强调：
「小鹏将成为中国首个将高阶智驾带到10-15万元A级车市场的车企，且可实现盈利，并将会面向全球市场。」
用智驾来变革市场，这将是MONA制胜的关键。
