很开心，P7转眼间就上市一周年了。#星创计划#

去年六月份的时候，很荣幸有机会和何小鹏一起进行了小鹏肇庆工厂的直播，见证了P7是如何从生产线上下线的，并进行给大家进行了测试和体验。当时还写了一篇关于P7的介绍，还记得当时文章的开头是这么写的：

转眼间P7已经交付一周年了，记得当时我们还在讨论P7月销能卖到多少辆，我记得我觉得每个月能卖到超过5000辆就已经非常优秀了。但是今天这个成绩已经刷新到了6000+，小鹏汽车G3+P7的总量也突破了8000+。虽然我被啪啪打脸了，但是还很开心。

怎么看待P7上市一周年的里程碑意义，我想大概有这几个方面:

1.智能的胜利。

P7作为一个平均售价超过25万的车型，市场上其实竞品有不少，选择P7主要原因莫过于颜值+智能，而颜值能打的车绝不止P7，但智能似乎还找不出第二辆，所以，现在的市场已经开始为智能买单。其实这种智能有着非常好用实际体验，比如P7的NGP，过的乎没人不为其称赞。

2.消费的升级。

在少早些时候不少人买车还是谈到功能性问题比较多，比如空间之类的，但是随着社会经济的快速发展，消费不断升级，对诸如轿跑这类原来相对小众的市场需求也开始凸显。尤其是P7的灯语，也是一种非常炫酷的小众选择。

3.挤压的初现。

何小鹏说P7的销量慢慢会追上奥迪A4，作为BBA中赫赫有名的主力车型，开始越来越受到P7等电动车的影响，一方面来自于拍照政策，一方面也源于现在年轻人的消费态度，和别人不一样，有自己的特色，是当下更多年轻人的择。更大市场上也会这样，动车对燃油的挤压作用会愈加显。这方，以就谈，特斯拉带了整大趋势的发。

4.后续还会增加。

不仅仅是小鹏，相信理想，蔚来，比亚迪，零跑，哪吒等其他厂商的销量后续还会增加，这从宏观上来说已经是一种趋势，微观上小鹏上个月因为终身免费加电政策调整，又砍下了不少订单，现在交付数据上升的最大问题在于产，由电芯，芯片和疫情影响，产能扩大有较大的阻力，但个人计年底前破应该有实现可能。

5.资本市场看好。

随着蔚小理的回港上市，个人还是很看好其进一步表现，就像上次在长桥社区的直播介绍的一样，虽然市场近阶段会释放一些情绪，但是在一个相对较长的空间里还是会有很好的表现。