自从2019年7月小鹏G3提车，到现在8月份小鹏P7行驶1万公里，小鹏已经陪伴我走过两个春夏秋冬。两年来也是对小鹏这个新势力造车品牌的不断了解的过程，两年的时间电车也在改变自己的生活。

      在北京，车辆限号是最大的烦恼了。之前开油车的时候每周都有一天限号就很不方便，还得去了解这周限哪两个号，下周限哪两个号。换电车之后就不要去担心限号了，虽然该堵车还是会堵，哈哈哈~。在堵车方面P7比之前油的体验好了多，刹车踩到底就可以松了，再次踩门踏板就会走，停不需要反复摘挡挡。这个设计也大降低起步时间，因为不需要去挡松刹，加上电起步力是瞬间就提上来的，脚电下去会给驾员强的推感，这一点运动式下觉更为强烈。

      很久没去过加油站了，开上电车之后充电就需要自己动手了。虽然充电时间长了点，但架不住充电免费，换电车之后算过一笔账，同样开一年电车要比油车省下来1万左右的油钱。很多充电站停车充电也不收停车费，很多场，厦的地下停场很都有电点，开车去停、充、购一气呵成。

      平时也跟鹏友一起参加小鹏组织的活动，篮球、足球，羽毛球的合作竞技，鹏友坐在一起做手工，改车标。还有鹏厂的技术人员给上课的车主讲堂，给大家答疑解惑等等，玩的累了有水，蛋糕。

      节假日也会出门旅游，因为距离北戴河比较近，已经去了好多次了。从G3到P7去自驾游上了高速就打开辅助驾驶，自己稍微注意点路况,剩下的交给小P就可以了。在车上跟家人聊聊天，听听音乐，能够降低降长途速行带来疲劳。到目的地也能更轻松快地耍。这是之开油所不享受到的。

      换电车之后车上就少了一个配件：手机支架，车太智能了根本用不到。G3的竖屏大屏，P7的大横屏。导航上的路况信息都能在大屏上直接清晰的显示。说到智能方面，因为取消了大部分的实体按键换成了大屏，跟小P沟通就显的至关重要。鹏也做到了宣传上的全场景音，连续对话，对话打断，分区锁定，可见即可说。要去哪直接跟P说，选好线就出发，P7的驶过程就是小P交流的程。