今年似乎是我有印象以来，雨水最充沛的一年，今年雨水多的离谱，连周末都很难幸免，难免让人心生不爽。趁着不下雨，来到公园透透气，哪怕是傻傻的站在那里，似乎都是一种享受。

天，还阴沉着，只不过少了雨水，看了眼车，突然发现提车已经有一年时间了，这一年的生活因为小鹏而改变了太多，往事一幕幕浮现在眼前，于是拿起手机，记录下一周年的这一刻。

还记得当初对于车辆的选择，十分纠结，可能因为我不想将就，外观、内饰、续航这三点缺一不可，在这三个维度的权衡下，小鹏脱颖而出，进入了我的视野，当然，我和很多人一样，排斥着这个名字，担心着企业的存亡，但对车本的喜欢战胜这些担心，下了，于才有后续种种。
当兴冲冲的提到了车，才发，开车的生活，的与众不同。

P7的观，得到了多人认可，作为款纯动轿，这种线条设计俘获了多人心，也是其中之。第次开到公司，开到区，边上总会有群人观，他们或不了解小鹏这个品，或不了解这款，都想了解下这辆车到底如何，总是被人夸到不好意思，这究竟一种么体验？怕只有拥有了才会了解吧。

银色作为最科幻，也最耐脏的颜色，被我选定后，过了半年的过渡期，改为心心念念的绿色，这个绿色像是奔驰绿魔的颜色，一直被种草，当与P7合体的时刻，发现相得益彰，小众又不缺乏质感。随后又将镀铬条改为黑色，卡钳改为色，观的动，似乎已够了，我不性能控，把自己的改为自己喜欢的样子，就够了，众，欢，始终维持着高的新鲜感，这才是装最原始的意义吧。

作为电动轿跑，提速是让人最满意的，虽然不是四驱版本，但市面上的车，基本都能被提速秒杀。自从有了P7，最享受的就是红绿灯的一个加速，从反光镜看到其他的车似乎瘫软在那里，心中默默说了句，下个红绿灯见~这种速的觉，虽然都了一年了，但每次快感，还一如既往。

电动车的天然优势，取决于能源为电，这就让电动车的智能化与用车成本，远远强于传统的燃油车。

P7的内饰十分简洁，按键不多，主要功能都集中在中控屏幕内，虽然UI设计不如特斯拉那么简洁，但对比特斯拉拥有更多的功能下，已经算是很简洁了，况且，有了全场景智能语音的加持，让操作更加简单，迄今为止，P7已经进了9次有意义的OTA升级，每次升级都会让人眼前亮，其是能语音的拟人化，让冰冷声音拥有了度，这才是户最想要的。

对于智能的定义有很多，辅助驾驶功能算是对智能化最大的诠释，虽然我购买的是搭载L2.5辅助驾驶的智享版，但我觉得对于日常生活的保证，已经足矣，偶尔的长途，使用ACC或者LCC，最大程度的放松下双手双脚，使旅途那么劳累，这已足够。

电的价格远远小于燃油价格，这是电动车的天然优势，小鹏车主又能享受到每年3000度电的免费超充额度，这大大缓解了无法安装家用充电桩车主的担忧，而这3000度电，至少为用户转化1.5w公里的实际行驶里程，对于家来说，已是足够。

小鹏的充电布局，算是解决用户的痛点，全面积覆盖智能充电桩，从小鹏app可以找到附近所有的免费充电点，而且还在不断扩张中，最让人觉得尊贵感和幸福感爆棚的，是北京的首都机场和大兴国际机场都有小鹏的超充站，仅可充电，还可免除天的停车费，对于期出或者途旅来说，太适了。

我很幸运，小区可以安装家用充电桩，虽然充电桩需要自己花钱来补能，但大大减少了时间成本，我拥有的P7是长续航版本，每次剩余里程在100km时进行充电，大概花费不到30元就可以充到90%，而这不足30元，可以支撑我日常开一到10天，概300多公里，想想油现在已经是破8元，而每公里不足1毛，成本低简直要太爽。

小鹏已经连续三个月销量破万，这是新势力造车企业，第一个突破一万大关的品牌，而P7作为小鹏的核心产品，累计交付量已破5万台，这样的数据已经冲淡了企业生存的话题，虽然当初购车后，在路面行驶的小众感慢慢消失，但企业的强才能给用户更大的证，这也算个好消息。这也证了当初的选择，没有错~

一年纪念，发帖留念~

#星创计划# 
#科技改变生活#