楼主 干货贴:电动汽车不保值,你…信吗?【下】
发表于2021-11-21 10:35:57查看 2回复214浏览 2

干货贴:电动汽车不保值,你…信吗?——【上】

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三、 能源费用

电动车的充电费用,一直是引以为傲的天然优势,小鹏更是将这一优势发挥到极致。就目前来说,车主购车后可以得到3000度电的免费额度,可以用于小鹏超充和第三方合作站的免费使用,3000度电可以维持2万公里的常使,已足够庭的常使了,以充费用基本为0。如使用充,按照0.47/度的用,按照3000电的使用额来说,也只3000*0.47=1410元,这里P7费用按照我习惯,冬天懒得出,就家冲,其他时间在面,使用超,冬天更加电,用按3000度家的一计算,也只有700元。5年10万公里价格为3500元,10年20公里格为7000元。

燃油车的油耗费用,也是日常使用一笔不小的开支,宝马320搭载2.0T发动机,大的排量也意味着更多的油耗,虽然和电动车的电耗相反,高速更加省油,但日常使用来说,更多的情景是城市道路,平均油耗按照10L/100km,按照95号汽今日价格7.01元/L来计算的话,20000/100*10*7.01=14020元,这确实远比P7能源用高出一大截,按5年10万公里计算为70100元,10年20万公里计算为140200元。
四、 保养费用
燃油的保养费用,需要对车辆有一定了解,不然……如是很建议养项目都做话,那费用是太了。是有那么一句话,没被4S店坑的车主不是司机嘛,下这张图大家下就,如被坑,那费,简直了。

如果正常保养来说,宝马320的费用如下所示,保养周期为10000公里一次保养,前提是只进行基础保养,根据个人使用情况不同,按照5年10万公里,计算出保养费用大概为18337元,如果按照10年20公里计算的话,后期期并未涉猎养的项,出现问题,养费势必会比前10万公里贵出一大截,不管是到4S店还是在其他地方进行养,10年20万公里可按照18337+18337*1.5=45842元计算,平均年两次保养费用2292元,也算合理。

P7的保养周期为5000公里,10000公里,之后每10000公里进行保养一次,由于电动汽车的三大件为电机,电控,电池,并不像燃油车一样每次需要更换机油机滤等,所以保养起来省了很多事情,在从成寿寺店金售后贺颖惠解到,电车养每4万公里进行保养次,用在1285元,其余小养费为374元每次,然,这里的养费也可用积进行兑换,再考虑到并未有人积分都充裕情况,这里还是按照交保养来计算,5年10万公里费为5188元,10年20万公里为11661元。

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此处先进行简短总结,对比一下价格差异,分别按照两车5年10万公里和10年20万公里产生费用的差异性,像轮胎、自修剐蹭以及停车费这种日常使用用,做考虑。保险费用从第二年开始计算,额每年1500元。

五、 出售费用
宝马3系算比较保值的车型,每年可以参考一下裸车价格每年*0.9进行粗略计算,5年10万公里,价格约为14万左右,如果是10年20万公里,残值基本在5万一下.
由于目前市场上的二手电车出版本,多为续航较版本,或者就P7而言,上市还足一年,难参考,但就值率来说,低,如果按5年10万公里,手车格8?还很难比较出费用。

总结
就目前而言,选择P7的理由是因为可以不断进行OTA升级,对于车机来说始终是崭新的,在加上外形以及更多个人的钟爱,做出的选择。今天抛开这些因素,单从使用成本上来说,以5年周期进行计算的话,那么在这周期会与同级别燃油车节省135749元,如果10年的话,那么将会节省230881元,然觉得,通计算得出的数据,十分庞大的,对于P7而言,使十年节省的用,接近辆新的落地价了。有此可见,车的使用周期如果够拉长,再拉长,那么对使用成本来说,将会是大降低,也许只有卖车的那一步,才会放大电所谓不保。但车的使用成节省车辆期的中环节,如细细想想这么环节,似乎就不会觉得电是不值的

随着电车的续航不断提升,NEDC670km的电车对于日常使用来说,以是足矣,对于电动汽车的自驾游也慢慢增多,不管未来发展如何,现在已经够用,之后需要考虑的可能是电池低温以及续航更远,小鹏会不会未来出现池更换?一起期待吧。
车不值?你,还嘛?
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