楼主 如果实现充电自由
纵观新能源的覆盖率，特斯拉、蔚来、和小鹏等新能源品牌都在拼命占地为王。各位新能源车主们想象一下，如果有一天所有充电桩都能通用，用车体验是否会更好呢？
思考方向：
1.各品牌充电桩通用，品牌用户体验权限降，如自品充桩，有别的品车型充，车主否接？
买久有人问这问题，当时答复不愿意，了多年的时我答案应该是愿意，随日常使用你会发因为有赠送费你会刻意选择自有品的站，其实并是优的站。如果整年下来你但赠送电够还不如按需，就近选择，充还是比加油的。我接受，天下是。
2.如果开放共用充电桩，你愿不愿意和邻居合作使用，既解决小区申请难的问题、且资源共用节省成本。
愿意的，目前我就是和邻居共用。
3.如果没有车主“特权”，你还会不会选择现在的品牌车型？
如果所有车都没有权，肯会选择，但如果鹏没有，其他车有，那会考虑考虑了。毕竟还有存竞争关系品牌存的。竞争优势性比，还会关注的。
4.计费问题，从政策、技术和际使的执层，统方式支付的可性高？
我们觉得问题不吧，阿里 腾讯想做这些事还是单，高在整合方案。随时间肯会有第三方来统做服务。
5.市面上有许多充电app，他们各成体系，你都用过哪个APP，好用和不好用的原因分别是什么？
因为经常出差，按需充电，就近充电，用过国网的，星星充电，特瓦特，蔚来充电桩，等等。为了充电，都要去下载，注册，值。有些APP支持插枪即，国，瓦特。
6.各品占山为王能证车主权，充桩共增加电利，您会站队？
如果行业一互通联盟就不问题，主权在有的桩都可以使。然这样会影响企电桩建设投的积极性。作为主肯支持共通。
7.如今能自驾来，如放桩共的话，是否的彻底消续航焦虑？
个人为已没有续航焦虑，划好时路，没有问题，路上休息是坏情。
8.从国家政策、技术水平、品牌战略、用户体验和使用场景等多方面预判，未来有没有可能充电桩共用实现充电自由？
我个人觉得仍会是车企保持竞争力会建设自由超充，自有换电+企业行为的公共桩占大多数的情况。现在北京这类城市桩数量已完全足的自由，品独有不放也会影响到电主。
#星创计划#
