现在我的心情还停留在几天前开了一天的特斯拉model y上，它最吸引我的地方就属提速了，真的可以用力大飞砖来形容。本以为我一直会是燃油➕手动主义者，但这次被新能源独有的快乐改变了……
是不是所有新能源速都快呢？那这次我借来了一台小鹏P7 562E鹏翼性能版尝一尝，一个观酷似跑车新能汽车，看看和model y究竟哪个？

为什么不说是轿跑造型，因为这个配置比较独特，小鹏叫它鹏翼门，但我还是喜欢叫剪刀门。前后两条贯穿式车灯辨识度很高，富有科技感。让我没想道的是，解锁后，小鹏还有车外迎宾音乐。这门一开，再伴随着音乐响起，周人的目光都向我齐……
      可惜的是，这辆没解锁高级能泊系统，要是解锁的话我还可以通车钥匙来遥控车辆进出（只能后，能转弯），像是在一台遥控大具。
❗️使用方：长按左键待车辆闪闪烁两下后立即开再按下锁键，辆将会前进。按下解锁键，车辆将会后退。松即停，车辆有感应功能，遇到障碍物会自动停下，家可放心尝试。

进入车内，这次我不再手忙脚乱找开关了……大部分新能源的启动方式都一样，我就参考了上次的model y，轻松上手！

上车就要研究研究它的中控能干点啥，它居然可以用方向盘玩狂野飙车9，这不比特斯拉自家的赛车软件强（游戏做工方面）？说句题外话，开车小鹏玩游戏里的三菱EVO 10，这……这不太好吧哈哈哈，小鹏能不能和狂野车9合作一，在戏里做一台属于自己的车。整体来说车机切换软件的畅度和第三方软件兼容性还是不错的。

静态在这里有一点还可以说的就是音响了！来自丹麦的丹拿音响确实不是盖的！仪表台上的音响还是可以升降的飞碟设计，这个升降设计我只在奥迪车上配置的B&O 看到过。

全车无处不在的dynaudio （丹拿）标识

此次试驾是跑一趟香山，一起出发的还有一台蔚来ES6。走在香山的石板路上我庆幸没有开特斯拉来，特斯拉硬硬的减震仿佛在给自己做按摩。

之前我以为特斯拉的硬是来自于它255/45/R19的轮胎上，但我看了一下小鹏，245/45/R19，配的还是米其林PS4轮胎，扁平比一样的情况下，小鹏比特斯拉软，那就说明硬来自于特斯拉的减震。隔音方面比特斯拉强多了。

停在香山车门一开，确实秀。走过路过的大哥们都问，小伙子你开的是什么车啊？AE8……呸，小鹏P7啊！
说了这么多优点，我来谈谈缺点吧，要不你们认为我是托。
在回去的路上，电量大概还剩76公里的时候（不知不是剩余电太少原因），我开运动模想试试这台车的加速，话实说一个字：肉！和特斯拉对比，这台车肉！电踏板踩到段，力不错，深踩提速就会反应慢，响应不及时。model y是1.9吨，小鹏这个配置是2。

我在某汽车平台上查到了这款性能版配置，它的最高车速170km/h，170？170？这我有些接受不了了。一个性能版车型，还是4驱，配的米其林高性能轮胎和布雷博4活塞卡钳的车只能跑170？
回到公司，我囚半天同事，终于肯借我卷尺测一比较奇的问题，它门展宽？地间隙多高？

假如说旁边有障碍物，自动门不能完全打开，这让人上下车非常挤。不上去的话想关门，要把手放到车门内部按下按钮车门才能关闭，你推它它是不动的。

既然是轿跑车，那离地间隙自然要低，6.1cm不知道什么概念，不过它在这段山路和石板路并没有托底（刮底盘）现象发生。
找个地方测试一下国家电网充电桩（e充电APP ）

10块钱（实际消费9.65）充了12分钟，6.59度电（表显43公里充到81公里）。我才知道充电有服务费，服务费5.27元，停车费4块，相当于14块钱充了6.59度电……血亏血亏。

小半天行程结束了，给大家拍点图欣赏一下吧。

综合对比下，这款562E的小鹏P7在音响，车内噪音，路感和配置上完胜特斯拉，就是动力拉胯。
最后一句话：小40万元的车你会为它买单吗？