楼主 回忆P7刚开始改绞牙的时光
发表于2022-03-30 00:02:54回复37浏览 1589
记得当时2021年11月，也是自己生日的月份，为P7订了一套博德绞牙避震，主要也算是对原厂的Suv高度忍无可忍，丑到爆炸，原厂避震个人感觉一点也不符合这辆车的外形运动的设定，激烈开，不够支撑，跑高速嘛有点大起伏，拉不住身，都能感觉到底跟车要分一样，越开讨厌，所以断开始了这辆车的装之。
原厂高度，轮胎到翼子板距离有一个多拳头，简直离天下之大谱。
没记错好像是博德的s1街道版，不太记得了，到货还挺快的，直接到朋友店里
挺粗壮的，看着行程还挺长，毕竟P7这车整车质量重。
装车过程就没拍了，没啥拍的意义，还有个题外话，撇开避震的质量问题来说，安装避震机构尽量找一些靠谱的店安装。
原厂避震机构，原厂的弹簧硬度其实完全不够。
装好以后的效果，按我的要求高度调前后3指半。毕竟是绞牙不能调太低。要好看也要有实用性，所谓一低遮百丑，这话一直深深的在我心中。
降下来整车的感觉就完全不一样了。协调了很多
还有就是不清楚是小鹏工程师还是设计师的问题，后轮的数据不够，凹进去，真的是特别丑，虽然降低车身会有自然的倾角，但是原厂高度看着也一样凹得离谱。
装好去做个四轮定位。
然后整个过程就完成了。兜兜风
第一步绞牙的改装过程到这里就结束啦。
接下来再分享整车的改装过程。
对P7改装有兴趣的车友可持续关注
想改这个车的也可以找我。
完整看完的各位小可爱，小弟万分感谢
剩下就分享一点改完之后的照片吧。
#小鹏P7第10万台车下线# #我是小鹏车主# #小鹏汽车P7#
