楼主 作为NGP1.3万公里使用用户，谈谈对辅助驾驶的态度。
发表于2022-04-11 12:39:33回复14浏览 1266
作为ngp1.3万公里使用者，个人觉得辅助驾驶争议大，主要是因为大部分人对于辅助驾驶的看法依然停留在非黑即白的阶段。#车主称小鹏汽车自动辅助驾驶失灵，你怎么看？##星创计划##车社吃瓜团/热评论员#
也就：如不能完全替人，那就是脱裤子放屁，没用功能，是车企拿人做实验还不负责任的黑心功。
其实按照这思路，同理，这个世界上就不应该有汽，因为如果能完全避免交通事故，那车这东西就是脱裤子放屁，是企拿人做实验还不负责任黑心产品。
功黑不黑心，要看人怎么用。再好刀，到了歹徒手里就是凶，到英雄里就利器。
质上，为什么非黑即白的逻辑更易被人接受？因为理解起来最简，没有任何学习成，思考成本。
以上是看了很多言论后的吐槽，回到事故本身，个人的看法是：
1、目前的辅助驾驶方案对静止物体的检测是有缺陷的，车主使用的时候需要关注这种情况，一旦发现没有提前减速的趋势，就要果断接管；
2、暂时还看出使的是是ngp，如果是ngp话，应该是视觉为主来识别路上的车辆和障碍的，觉能识别到前提这种障碍被记过。这种横贯的故车估计没有被记过以暂时识别出（这时候就体现谁家的数据量标记多了）；
3、完全自驾驶还需要时间，长时内智驾驶定位应该还“人机共驾”。以人驾驶为主，统功作为辅助。以人随时观察路面很重要的；
4、那么人来监督系统这套体系到底有没有意义？会不会比个人开车还累？个人体验是，一开始很陌生不了解系统时候，心里会很害怕，这时候精压力比个人车是要多的。等用熟悉了之后，知道什么时候要注意接管，体验上会比个人开车轻松非常多，其是长途时候，能大缓解驾驶疲劳。
