【购车初衷】

当时买车的时候在比亚迪汉，特斯拉Model 3和小鹏P7之间纠结，油车倒是没怎么考虑过，因为是电车置换电车，电车的省心省钱和好开已经让我不想考虑油车了。

比亚迪汉最大的优势就是空间大，加速，但那个散的地盘，腻的饰和古老的UI界，真让我爱不起来。

特斯拉model 3本来是我第一择的，名号响，技树满，但是21年5月份那会刹车，特斯拉的傲慢让动摇，后研究内饰和做工之后，觉得这车的感真有点，二多万的质就是罗拉水平，再加上土化做得也一般，所以就放弃了。

小鹏P7试驾五次，每一次试驾之后都有不一样的感，从第一次浅尝则止到第五次深度体验加速，NGP，高静谧性，地质感，压倒的最后一根稻草就小鹏颜值。

【使用心得】

从21年8月4号提车到现在，9个多月开了20396km，虽然只是后驱6.7s的版本，但是这个动力在我看来已经是远远够用了，毕竟在路上只有一次遇到奔驰A45干不过，其他的基本都是被我崩的。而且像很人印中，动车过120之后就加无力，这个甚至到了150都可以有推背感。极速只有183是觉得有一些令人遗憾的点，毕竟极速是性能非常重的，虽然国内不到，但是这始终衡量辆性非常要的。

不过话说回来，小鹏P7的刹车油门的调教是有一些问题的，运动模式下，起步时油门踏板前段有虚位，刹车的调教也不够线性，相比较之下，标准模式的油门就非常高级了，非常线性，踩多少动力来多少，开起来更加得心应手。当然，以上问题只是存于后版，鹏P7四驱调教会好很，各不缺钱的大佬可以直接冲！

还有一要吐的点，低时转向有一些虚，度快时候也还。很人吐方向太细问题觉得还好，刚好合适很优雅的车，甚至用指轻轻搭着就足够。

底盘是一个我觉得小鹏P7做得很好的地方，虽然有很多人吐槽悬挂太硬了，但是对于我来说简直太香了，特别是剧烈驾驶时良好的支撑性，给了巨大的信心，驾驶感非常好。而且得益于2吨的车重，高速行驶也非常稳，经常我到120，副驾驶人还为只有六七的时。

隔音是一我觉得非常出乎意料的点，虽然时无边框，但隔音三十以内乎没有对手，甚至比奶爸车理想ONE做得都好（速没有发动机介入情况），然，时速过120之后噪和噪还有点，不这个后期想去加四门音和轮隔音，效会好多。

空间上就是一个无法吐槽的点了，小鹏P7长达2998mm的轴距，空间比卡罗拉还局促，我都不好意思跟人说这个车比奔驰E300轴距还长。像我朋友就是说：“这个车前排是四十万车的体验，后排是十万车的体验。”我表示非常赞同，小鹏绝对是内空负优的典型代表。

只能说，为了帅，小鹏舍弃所有。但是如果，他把这车变成双门，绝对会卖得更好！为这句话负责，毕竟我们友群里面90%都1-2人用，我的找到为么不做成双的理由。

用车成本上，每年3000度电是绝对的大杀器，每年两万多公里免费开，就冲这个点，这个车我就想开到报废！

【外观内饰】

说实话，我一直觉得小鹏P7是对照着保时捷Taycan来做的，侧面曲线到屁股尾灯的计90%的相似度。我一开Taycan的朋友说他花了两三个月时间才区分得出两车屁的区别（远距离看情况），而他的朋友甚至到现在都区分出来。至于更多的，我觉得文字怎么说都显得苍白，各位直接看图吧！