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发表于2022-12-06 18:27:16回复0浏览 43
开启了 NGP 后，首先可以发现到小鹏 P7 的辅助驾驶能力已经能够应对匝道上曲率较大的转弯操作，而且转弯的速度不低，也在恰好的限速范围之内，相当娴熟。
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开出匝道之后，P7 就开始了性提状态，不但将速度升至在路况和法律法规允许的高时，还中有序地自打开转向灯，将车辆驶入左侧快车道上。
转向灯的启和关闭、方向盘转动和回正，以及速和刹车都可以由 NGP 去自主完成。将度压在道最高限速以，提开启转向灯，轻柔地推动方向盘这一列操作，都让我觉得小鹏 NGP 像一个彬彬有礼的真人司机。
然，了系自动变道之，在 NGP 开时人为拨动转向灯是可让车辆进行变道操作。而且整个车过程的监和车道切换时的预判，都会直观地在仪表屏幕及中控屏幕上显示。
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在我试驾段上，还在出入匝道时遇到了大货车在旁行驶情况，但小鹏 P7 NGP 然能够处理得非常，先规避，随后车道定有空余的时候再变道，随后提在快道再进行超。
小鹏 P7 NGP 不但可以监测到后左右的车辆，而且还能前监到施工路段甚至是边的糕筒，车辆能及时地作出提示及降规避。
服务区和速以的道并非 NGP 可区域，小鹏 NGP 在入服务区和高速都会留充足的人为接管时间，驾驶员随时都可以轻地接管车辆。
整体而言，小鹏 P7 的 NGP 辅助驾驶功显然变得更加聪明，NGP 驾驶习惯都持了原厂线性的调水平，在跟距离和最高时速都可由驾员调整设置情况，近百公里的试驾路程都没有出现加速或者急刹的情况，包括驾驶员在内车乘人员都获得了比较舒的乘感受。🚓🚌🚘🚔🚁
#鹏汽P7#
