楼主
这两天极氪碰到一个比较棘手的事情。 有用户跟客服咨询800V电车充电功率会受限。客服的反馈是为了保护电池寿命，充电功率的峰值会逐步下调。 随后极氪服务也在微博上做了说明（图二）。 看到了这样的官方答复，极氪主不乐意了:买车时候咋就不了呢？ 其对于池充功率、衰减问题，不是极氪一会遇到。所有车企都会遇到。这电池性决的。长期、频繁的功率充，确实会影响电池寿命、加速衰减，得越，衰减就越，即开的少，电池的日历寿命决定在到达一定年限之后，照样会衰减。 池衰减的问题，属行业公开又默认客观实。但为了卖车，然不会把所有真实情况都告诉给用户。只会宣传时候个劲说800V牛逼，快充度很牛逼，电10分钟续航增加350公里牛逼，配100多的大量电池很牛逼…… 现在电车户越来越多，像001也卖有3年了吧，早期户也了快3年了。陆陆续续的始出峰值功率下降、电池衰减，很正常。但户就会觉得你之前没讲清楚。800V电功没有宣传那么快，充桩没有那么多，都会被户发，然后就会现并没有厂宣传那么好，后可就不再复购。 极氪当然希望这个事扩大，也不希望自己是第个出面对这个无解难题品牌。我觉得吧，只能看有没有可能尽快出台一些政策，可以给予用户些安抚。 但最终，随着时间的推移，论极氪，还其他纯电品，厂方和用户都会意识到，只吹牛逼而彻底解决电池问题，企业经营和销售都是会到影响的。 前阵子蔚来李斌就公开表示过，从2016年国家公布电池保标（8年12公里）算起，到2026年，将有2000万辆新能汽车保，后面数还会速增加。 那么，保了怎么办？2021年就买了极氪001的主，2020年就了小鹏P7车主，到2028年以后，电池出现问题怎么办？ 以这就是为么越来越的企，愿意加蔚来换电联盟的原因吧。 只有换电这个池子里面让电池通起来，才最大限度的障用户、企业的利，才最大限度的让电池价值挥出来。用户补能、不担心衰减；企业不承担池衰减的压力和健康风险。让专业的网络，做专业的池服务，同时还能帮助国完善网运。多方受益事情。
