楼主
发表于2022-11-23 15:20:18回复13浏览 381
#小鹏G9提车初体验#
❤今天说说小鹏G9提车第一周的动态驾驶部分。基于G9前双叉臂后多连杆独立悬架结构，注定了他的驾驶层面感受，是要达到豪华级SUV水准的。经提车第一周通勤驾驶，这一点毋庸置疑。底紧致，指向性明确，过一些坑洼及不平井盖面，G9的架很有韧性。但是一些区减带时，体感上会偏了一些，但很干利落。没有过高，所高速驾驶受还要后期罩不张时体验了。城市架路90迈，胎和风控制不错，整体NVH很满意。
作为辆带有很高能标签的小鹏G9，今天点说说他的能驾辅助分(NGP)。因为我的G9是max本，基于双激光雷达的加持，很想体验他的智驾部分别是主打的XNGP。由刚上，ngp推出版本还是最基础版，主高精地图＋觉感知的城ngp还未级。以ngp的体验正如图片里我自己拍摄那样，变道程还有一些突兀，主要表现在变道加有些快不够顺滑，大概因为车机考虑流问题，加更能证安全。(可以对比图三图四和图五)。不过要指出这是石家庄市区二环上，流还比较(图)。这样车流，G9最终还是成功实现主动转向并提速变道(图四)，这一还是得可可点。对于拥有双激光雷达的G9，期待后期OTA推出更高阶本的NGP本，希望家庄实现城市NGP，正做到P到P的XNGP。
