楼主
坐标湖北，702Pro，目前已经提车快三个月，行驶里程4600km。这次下定G9是小鹏P7置换，其实原本在入手P7时，自己内心是偏向纯电SUV的。被同事的蔚来种草，前前后后试过同事车两次，也去体验店看ES6，但限于银子不够，一直在犹豫，结在一次偶然机会商场到了P7现，发自己还可以再“年轻”一回。接来就各种对比和各种体验店沟，最终把佩带回了。
成为鹏友之后，对鹏汽有了更深入了解，就开始始终关注着这家车企。从G9广州车展布，到上市，再到国庆期的全国巡展，突然才发现原来自己心里直深深埋着颗SUV种子。到店试驾，加上置换权的加持，又始说服家人启了换车之。最终送走了佩奇，迎来了G
G9上市之初的SKU整大都知道，调整后的型配置简单多，有长途需求+固定位，断选择长续航。对开车，还是比较相自己，平时就会用自应巡航，没要再花钱。所以终选702Pro，用时销的话说，我了性比最的一
车赶上了当地疫情，好多交付都羊人，交付建议再等一，结耐不住寂寞我还一大早跑去见我心心念念已久的G。车流程我再熟悉不了（此处省一万字），是保险耽搁时间，整体可能两时搞。经历过两次在小鹏提车，整体觉服务较之提升多，程更顺畅，加上地交付中心级过，总体受9
行驶将近5000km，对于这么大的而言，真的只能用丝滑来形容
静溢性：市区普通路很安静，不比双层璃差，也比P7强。但快路速起来一样，风噪噪明显
充：小鹏自有桩，在8个桩都有人的情况下，76度用时50分钟，比较快。期间还过小鹏S4电桩，30钟70度电，充电丝滑
窄辅助：雷达检测到路，自动打360影像，对于线盲比较的SUV来说，过路很方便
控电：很优秀，WLTP下基上超
1：1，还会反向虚标。停车人车娱乐，掉电慢。区电差不百公里
14-15kw/h
响：75－80左右速度，电机有持续耳鸣声响，悦耳，自己和家人都听到，希望后面有办法彻底解决，目进行静溢性升级，但效不太显。
