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#小鹏G9##金秋十月，X意浓##小鹏G9提车作业#
今年一直传闻年底要取消上海牌，是乎想赶着末班车一辆。我来是坚定的吹，爸是蔚来粉打算换个es8，妈去年换了问界M7（22款韭菜车主），来一子人和小鹏算是末，最后居然还是提G9
本来拿着model y标续预算，无意看到小鹏G6 755Max，经过数对比，试驾，了解小鹏企业理念后就一发可收拾，于果断定，漫长的车过程中，9又降了。。于是乎毫不犹豫的加了5w5上G9
坐：上海
提价格：30.99w （额外还有7k5的保险，600上费）
颜色置：702Max 暗夜黑 白内饰 五幅毂
能耗表现：
刚提的前四天，百公里电耗直稳在15度整，随着来越熟练这台车以后，电稳定13到14左右。目前已开了500km，综合电在14.6（全市道路和高架）
车当天：
10月20提车，车当天整个交付中心满满当都排队提车鹏友，感觉这个月鹏的月销量应该不愁。但由于车的人比较，等待的时较长，整体体验略有扣分。可能何小鹏自己也没想到会有这么火爆时候。
车感：
1：庆幸自己从G6加了一笔预算级到G9，整车驾驶感，底盘质提升不止个档次。G6开起来还是有点颠簸感，但是这在G9身上却没有受的到，虽然我没有选空悬架。但是得益于G9底素质较高，及较的车，驾起来还是比较扎实。
2：电一直小鹏强项，前几天我开到15电耗时候还非常满意（因为之前租p7段时，基都在12多电耗），后来对比一下同系列车型才发现15的耗已算很优秀的水平了，以及脚法越来越稳，基本稳定14左右的耗了
3：小鹏智能舱是选择鹏的要原因，感觉这才电车该有的样子，及整体车内内饰量来已经远超其他30w价格电车。
4：中不足的是内空，整尺寸算是中型suv，但是内空间和G6距不，大的空给了头，及后箱，虽然带来了很的储空间，但是总感觉点意思。
5：目前xngp还不太敢用，高架上ngp的体验非常，但城市由于些不遵守交规则非机车太了，对于一新手司机来说，我还是不敢开。
6：充速度，对G9的充速度还是比较满意，两次充电都是在桔，基本都达到桔的峰值功。。次是90kw的桩，一次140kw桩，完全没有充电时间焦虑，下次有空算再试试s4超充。
