楼主 还是高高在上的特斯拉好一些,我最终选了小鹏G3
发表于2021-05-12 21:32:29查看 227回复1浏览 227

#易起露营# 曾几何时,我也算是特斯拉的喜爱者,炫酷外观、顶级硬件、终身服务还有那独领风骚的系统等等……看着外面稀少的蓝牌特斯拉,真想来一辆耍耍,但这一切都在国产化后变了。

记得国产特斯拉在中国开卖也是一年前的事了,那场面真的有点壮观,我也心痒难耐的去凑了凑热闹,但是冷静的头脑还是控制住了我,先去官网研究研究(个人喜欢了解清楚了再买,白纸黑字跟销售说的可不太一样)。这一研究彻底消了的念,本来对model 3外观就不看,(跟model s比有些变,真挺难的)勉强接,官一看置。低配30万(现在降至25万),高性(也就是双机四)40多万,看着价有虚高,品牌溢价得5万块,有点值啊。

因为我是2020年年初那批得指标,也是准备买车,特斯拉这个品牌pass后,就放弃了高价车,因为当时还是觉的特斯拉的技术是顶级的,就准备买辆15万左右的过度一下,想着当时国内各厂的技术都差不多,后来直接颜值决了买鹏G3,真可谓是见钟,二见倾心,喜欢它优美线条,蓝色车身,更多是对他的智情有独钟,着小鹏的辅系统还不错(一键车、键入库真是服)就了中版,总价18万,当时市场环境下还能接,现想想的超,自泊车就值几

为什么不喜欢国产化的特斯拉?主要还是拉低了特斯拉品牌价值,外观没有更新,越来越丑;硬件国产化,没有优势;终身服务,只针对进口车主;车机系统上:语音操控、导航精准度、app丰富性这三大元素是目前新能源汽最大噱头是最直接的技体验,这小鹏确实做超出了特斯拉。自动泊更不多介绍了,管家里、商场、路的车都可轻松识别,鹏不是自泊车厉害企业。至于自动辅驾驶Acc/Lcc,小鹏完全足以及更懂国内的况;池管理上,冬天都一样打折,至于起步快几秒这事,不是每个人都喜欢,还很险。

现在出了Y,前几天特斯拉销售也给我打了电话,告诉我如果换车可以考虑毛豆Y,简单介绍了之后,我发现还是特斯拉独有的套路,开始让人有极大的热情去买,冲动了也就下单了,仔细一看,Y与3硬件几乎相同,整车成本大致相当,加上双机四,也就值30万,这就是的预计,因为跟国产3一套路,年中后应该就该采取降策略

高高在上的特斯拉,怎么这么快就平易近人了?可能真的熬不住了?火箭的成果进步很快,关于车的升级可寥寥无几。难道是想收割一波转战火星了吗?我们国人还是需要一个长久经营的企业来为我们服务。买车这个事,三五十一般人还是出得起,况且还能贷,但后续的支也要考虑的,许买起“养不起”,相比特斯拉超充贵,养的,小鹏还算心了,3000度充免,保养几乎花钱,有任何问题去售后咨询可免费检测(每次还都给洗券)还有京鹏汇组织的各种活动,带着各处吃喝玩乐。我们还有什么理由加入鹏?