楼主 聊聊小鹏g3的充电
发表于2021-12-20 14:14:06回复1浏览 910
冬季耗电高这是电动车通病，参考某🚗弟最近的极限测评。
所以冬季充电频率明显增加，很多人会抱怨充电慢，浪费很多时间。在我看来，如果没有家冲，其实保证合理的电量储备和能耗控制是可以适当减少焦虑，缩短浪费充电上的时的。先就不易满电，经我的试，冲到85左右功率快的，基本上30%到80%能控制在30分钟，这时间上个厕或者个电话就过去了，往后充就会崖式降低，没什么际意义了，而且90%以上的电，g3开启了能回收，这一驾驶割裂感并不好，会影响到固有驾驶觉。
白天正在公司慢充，出行前维持充电状态可以很大程度上减少行驶过程初段的电量损耗
天冷，充电功率明显变慢，需要有一个电池加热过程
最近经常去的快充站
冬天打开这两个选项，既避免出现雾气，又降低了能耗
表显最后10公里还挺实在的，客服表示此时为0，仍然可以驾驶7公里？
