经过小半年的等待，我的小鹏G3又迎来了第20次OTA升级，这次升级的版本是Xmart1.9.7的公测版，为了不辜负辛苦抢来的公测码，自然要把升级的全程给鹏友们全纪录一下：

首先是收到提示，我是在超充站充电的时候发现车机的右上角又出现了可爱的蓝色小箭头，这就是小鹏的升级提示，当你看到这个提示的时候，表示车机系统已经帮你把升级包下载完毕了。小鹏的升级不仅仅在车机端有提示，在机端会有显的级提示，并且支持机端动车辆升级，自豪说，鹏是量产里最早启动机升级的品，还得早期没有机升级的日子，我们一群伙伴常到以后都不下，就着车机快点跳出升级图标，或者了饭楼散的时候再开机看一眼。

点开提示以后，就自动可以进入升级检查状态，这个时候车辆会自动监测是否符合升级条件，比如是不是在充电状态，是不是在驻车档，电量是否足够等等，当符合升级状态的情况下，车辆就会自动进入下一步的升级中。

这次升级因为是个小更新，所以时间比较短，车辆更新了必要的功能组件和优化了车机应用后，就自动重启，进入了新版本的车机界面，整个过程大概三分钟的时间。在这个时候，要提醒大家，必须要重启车辆，升级才算完成，然，贴心的P也会发出示哦~

回到这次升级的主题，这次G3的升级主要是增加了后排遗留提醒功能，这个功能的说明是说：【本次行程中如果检查到后排车门、安全带等有被开启过，下车时小P会提醒你不要遗忘乘客或物品在车上】。这应该是半年来，G3车型次新功能，虽然个小功能，但是到底体验如何，们一起来看：

首先是打开提醒的开关，提醒的开关可能有点难找，要点击小P的头像，在小鹏的智能提醒功能里，有个【后排遗留提醒开关】，默认状态是关闭，点击开始的话，这里要注意一下，我们传统的认为确认按钮在前方（左方），放弃按钮后方（右方），但这次的按钮是的，确认按钮在后方（右方），放弃按钮在前方（左方），猜这逻辑就是为让鹏友们更的确自己到底开了什么功能，但是可能存在一问题，就是没注意错了，然后还自己为自己开启相关功能。

然后就是功能的实际体验，在使用的过程中，个人感觉还是蛮符合场景的，我一天两夜的体验中，发现只要后排有人或者放过东西的情况下，当主驾离开车辆的时候，车机系统都会发出提示。有了这个提示的声音和图标，应该可让驾员注意一下后排是否有忘的人或东西。通过的几次模拟，我感觉这个示的逻辑大致如下：
1.车辆启动，开过后，或使用后排全带（安全带状态有过变）。
2.辆实从P档切换到D档，又从D档切换到P档的全程，而且车闭锁。
3.主驾解锁门且开。
如果逐次实了上的逻辑，那么车辆就会自发出醒，P会醒你【记得查看后，不要遗忘儿童和品在上哦~】

邀请身边的小伙伴体验了这个功能，大家评价还行，算不上大惊喜，但是觉得一个小功能还是蛮贴心的，就是有时候会有忘记后面放过东西的情况下，有一句提醒会感觉好很多，毕竟会有一种提醒一下让你一下子想起来的意思。

转眼我的G3到我的手里已经35个月了，从第一个版本的OTA开始，这已经是第20次OTA升级了，U1S1的说，19年初交付的车，15-20W的价格区间，三年升级20次的体验或者其他品牌还有？！即便是在今天，15W-20W区间，提供灯变道的纯SUV的车型也并算多。所以，我的G3应该说还给了超出期的极致体验，感兴趣的伙伴可以知乎上看到G3更新的全纪录，有每次更的内分享。

当然，既然是公测版，就一定会有问题，因为公测本来就是给大家提意见的嘛，我个人的意见和建议如下：
1.OTA的内容需要详细解释。比如这次更新以后，车机和手机端提示就是一句话，没有任何的说明应该如何开启该功能，致很公测小伙伴升级后，根不知道如何去开启，甚至为根体验效，或者功不好。一直在建议，小鹏每次OTA，是否可以详的用频和图文的方式，对升级原因，操作和后期划给予明确介绍，让大家够了解的比较清楚。

2.后遗留醒的功能本而言，首先是否建立个后人员已经离的不醒逻辑，比如后排一次驶中生过【开车】-【锁安全带】-【解全带】-【车门】这样情况，是否就可以默认消提醒，因为人员已开。其次，否可推送机提醒（提开关择），让有需要的鹏友可在走远的时候也看到手机里的提示。最后，提示的语音和图建议由不同变化，天天都是一句话，的多少会有嫌烦。

3.G3因为三年前的型，论是辅助驾还是能座舱应该都到了天花板地步，如何利用现有的硬件做更的升级（比如应用店如何增加用性）或者说提供件升级的渠道（比如原来更换820A的大）是否可以启，毕竟原来很多换屏的友是因为没货而选择退货。又或者三年置换时间要到，鹏是否会有一些具体方案，比如G9，因为都SUV的车友是否会有一些方案，期待给予解答。

4.就OTA本身来说，更多的和用户通，应该是OTA服务的初心和闭环，论处什么考虑，诚的和用户通，相信会获得更用户理解和支持，毕竟要相信主们都是希望自己车辆可以越来越好，虽然有各种件天花板的限制，但是在天花板内，合理的告知车主目前规划和想法，大家起来讨论和意见，相信很好办法和通道。OTA不仅仅是车辆本身升级，相信更多的智造思维的级。

5.最后还有一些小细节要做，比如这次公测版名时候，报表格里竟然写的是P5字样，然后升级完毕后，点击本信息里面还是1.9.4的内……这种低级错误，我感觉20次升级里基本上遇到10次+，希望小节再确认下。

对了，我最近还统计了我这台365的G3的两周用车能耗记录，一台开了三年的G3在日常通勤工况下，从100%跑到5%，到底续航和充电表现如何？欢迎关注大包子狸，很快和大家分享~#星创计划#