楼主 喜提E300,谈下用车感受
发表于2021-02-28 10:53:51查看 129回复1浏览 129

看一眼就走不了的存在。家里有个进深七米六的车库,目前已经有一辆XC60长四米六,如果需要停如第二辆车,两车加头尾各留0.1米的空间,则需要将第二辆车长度控制在两米七以内。很巧新宝骏E300长度是两米六五m。其在万的位上供了3座,305公里续航,39KW力,32度的三元锂离子电池,四轮独立双叉臂悬,l2级别自动驾驶功

试驾后下定到提车到现在已经差不多2个月有余。里程接近1000km。谈谈优缺点,优点是出行成本低,方便灵活,驾驶感不像小车,底盘紧致,动力强。缺点是NVH控制不好,音箱表现不好,车机控制不人性。目前自己手把喇叭换成了bose,换了nappa座椅皮套。想自己做隔音,但觉是大工程还没始弄。

周末尝试了一次远程出游,回了一次老家。110km路程,1/3市区,1/3高速,1/3国省道和乡下道路,以标准模式采用油车一样的驾驶风格,不刻意节省电能求尽可能早的到达目的地,实际续航是理论续航的90%。110km电40%。概耗12.5千瓦,费是3.5元样子。高速上39kw的力只在加过程体现,达到高105km之后会软件限速,力仅10-20kw之浮动。低速60km/h时最低可以仅3kw。买了个220v取电枪,插充电上可将车变成一大型电宝,可以户外供使电饭煲 音乐 照 电扇等可能性,是野炊神器。关于电,申请了能源表,根据国电网现场勘察,第二天给我装完毕。根据电网工作人员说电表也不可以限安的,的电表安装后,单元内其他人安就不定有足够的功率额了,像也个先到先得东西。电表到车库20m电线是拜托物业工给装的,用了8平方电线,给未来换车加功留了足够余地。 目前随充电是2.2kw的,际充功率1.86kw。每小时充电6%。普通三插,拖线板可以带动。处是有最大通用性,只要拖线板能拖到,就充电。缺点可能村很地方施工不范,角插缺地线,新能车充一定要接地这点是可妥协的。另外一是充时间比较长。不过有选直流充,业桩上可以达到17kw功率,1小时充17度电完全可接受。