楼主 五菱粉丝MINI车主试驾五菱星辰混动（挑战赛）
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第一次接触五菱，是在网上看到下面这个车，就去了解它，接触它，到现在成了一位五菱MINI车主，日常使用还好，没什么闹心的。毕竟人民需要什么，五菱就生产什么，这次五菱出了新款——五菱星辰混动版，很感谢官邀加活城市穿越+露营体验，体验主要试驾菱星辰混动，我想五菱会让家失望的，让我们拭目以待吧！
我有一辆小迷你，我从来也不骑~
搞错了，再来！
长大后我就成了你
驱车来到五菱广州白云机场路店集合，红色的传统大标，朴实无华，那么的低调
今天的试驾车，临兵斗者皆阵列在前，仿佛士兵一样排成一排，五菱星辰混动版专用色极地冰蓝，五菱星辰混动版车身颜色一共有6种：极地冰蓝、雨过天青、云海苍蓝、皓月霜白、寒山暮紫、薄雾暖茶。
SUV离地间隙看着就高，比我的小MINI高多了，通过性更好，适合家用，小MINI是经常一个人驾驶。
签到打卡，签试驾协议，领取伴手礼，感谢官方准备的礼物，充电宝+太空人杯子，如五菱星辰混动版一样，非常有个性。
来的比较早的缘故，还没开始，看得出主办方准备的活动，我们都是探星者！
上来工作人员开始讲解介绍这款车
目前五菱星辰混动版有2个配置分别是：9.98万2.0L DHT 电劲款
10.982.0L DHT 电速
这两款车型的参数、动力系统、底盘系统是一样的，简单介绍如下：
长宽高MM 4594*1820*1740
目前只有5座，后续是否会升级7座还没出来
轴距MM 2750
油箱容积52L
整备质量KG 1595~1615
发机排1999L
额定功率100KW
最扭矩NM175
动机自吸直列四
电机额定功率130KW
电机最大矩320NM
电池：三元锂电池
WLTC区油4.6L/100KM
WLTC综合耗5.7L/100KM
混动因为要电，池经常要浅冲浅放，所以池也比较关键的。
这两款车有1万元的配置差异如下：
电劲：麦逊式独立/转梁半独立，只有倒车影像，普通LED灯，8英触控屏等。
速版：麦弗逊式独立/多连杆式独立，多了排侧全气囊，可装侧帘，了倒雷达，360°高全景影像，LED不一样展翼LED日间车灯，多媒体大屏10.25英，小菱生态舱，连喇叭都2个速版6个，内饰了个冰川白可选，其他具体的差可以详询店销售人员。
在这里简介给大家讲一下三元锂离子电池的一些优势：
能量密度高，循环系统使用性能好，更合适将来新能源汽车电池的发展趋势，合适北方天气，超低温时电池愈发平稳，三元锂离子电池高低温适应能力强，可以在-20℃--60℃的自然环境下安全使用，三元锂离子池绿环保节能，论加工制造、安全使用和废，都不怎么带有、也并造成切铅、汞、镉等有毒有危害重金属元素和物质。
这里我也问了官方客服电池如何质保：
三电系统8年12万公里，跟车不跟人，不像有些车企福利只跟第一任车主，这个有点坑。
排排坐，认真听
这是今天试驾的教练领队，开始讲解试驾途中的注意事项，介绍活动日程：
第一站：起点，先到门口加油站加满油
第二站：广州塔附近打卡
第三站：白云山公园附近打卡
第四站：终点，加油站加油
第五站：道路长途试驾，前往从化天人山水露营体验
讲解完开始小游戏，热热身
准备发车，超纤皮多功能方向盘。手感很舒服
到达加油站，起点，开始把油箱加满油
我是B3号车手，2号车的第一位驾驶员
到达广州塔，集合打卡，广州地标，手握日月摘星辰，世上无我这般人！
大家好，才是真的好！
到达第二个打卡点-白云山停车场 在这里进行有奖问答环节
到达加油站终点，再次把油箱加满油，开始计算油耗评比。
加油站车来车往，看外表一点不输给其他的车
5.7L/100KM的油耗，不知道我能不能拿奖
工作人员统计好数据后，开始长途行驶去从化天人山水露营体验
到达景区，这里山清水秀
诺诺庄园
五菱星辰混动版更懂你，这地方适合带小朋友来玩，大爱！
干饭人要开动了，还没上齐，朋友圈先吃
好山好水好风光，好车好人好心情
吃饱跟着导游巡山，大王派我来巡山啦！
曲径通幽处
陈年老荔枝树-据说这荔枝树有点年份哦
游山玩水，撑起小船在湖中游荡着，好惬意。体现出官方的细心安排
开启点赞模式
划完船到达露营地，带大家认识下五菱星辰混动版
底盘挺高的，城市和回老家探亲访友，通过性不会差到哪里去
后备箱空间挺大的
215/55 R18的马牌轮胎
后排空间非常大，豪华座位
前排，软质搪塑仪表台，10.25英寸触控大屏，360全景摄像头
水晶电子档把
打开机舱，看配置表用的是电磁式DHT
玩了一天也饿了，闻着食物的香味找来
今晚的主题，自助烧烤
第一位炉主诞生了
今晚茶话会
五菱星辰混动版的后排拉一车露营装备去是没问题的
开始紧张又刺激的颁奖环节
花落谁家呢
最后的我的车队以5.7的油耗获得第二名，至于为什么不是第一名，因为第一名太狠，他们没有开空调去驾驶！他们实至名归！
来几张特写
银标五菱！
试驾一天，活动很好，感谢主办方，让我也熟悉了五菱星辰混动版这辆车，低速用电驱动的，市区提速响应很快，动力灵活，2.0L油耗还有这么低，走快速路国道等80-90KM速度，丝毫感受不到顿挫，提速柔顺，还是那句话，人民需要什么，五菱就造么，失为辆好！
